Grand Prix Sepeda Motor musim 2010

Grand Prix Sepeda Motor F.I.M. musim 2010
Sebelum:	2009	Sesudah:	2011

Grand Prix Sepeda Motor musim 2010 adalah musim Kejuaraan Dunia sepeda motor F.I.M. ke-62. Musim ini terdiri dari 18 balapan untuk kelas MotoGP dan 17 balapan untuk kelas 125cc dan Moto2, dimulai dengan Grand Prix Sepeda Motor Qatar pada tanggal 11 April 2010 dan diakhiri dengan Grand Prix Sepeda Motor Valencia pada tanggal 7 November. Itu adalah musim pertama untuk kelas Moto2 baru.

Kelas Moto2 menggantikan kelas 250cc untuk tahun 2010. Tujuan awalnya adalah agar motor Moto2 dapat berjalan bersama mesin 250cc yang ada,^[1] namun daftar entri hanya terdiri dari mesin Moto2. Kelas baru ini bertujuan untuk menjadi ekonomis, dengan langkah-langkah seperti pembatasan elektronik (yang hanya akan dipasok oleh produsen yang dikenai sanksi FIM), larangan rem serat karbon dan penggunaan rem baja saja; namun, tidak ada batasan sasis.^[2] Semua sepeda Moto2 menggunakan mesin wajib 600cc (36,6 cu in) Honda berdasarkan Honda CBR600RR,^[1] yang disiapkan oleh tuner khusus Eropa Honda, Ten Kate, dan diproduksi kekuatan sekitar 150 bhp.^[3] Ban kontrol untuk seri baru hanya disediakan oleh Dunlop, meskipun niat awal untuk tidak menggunakan spesifikasi ban.^[4]

Jorge Lorenzo dinobatkan sebagai Juara Dunia MotoGP untuk pertama kalinya, setelah ia finis ketiga di Grand Prix Malaysia pada 10 Oktober.^[5] Finis di podium dalam 16 dari 18 balapan - termasuk sembilan kemenangan - yang akan diadakan selama musim ini, Lorenzo mengumpulkan total poin rekor untuk kelas utama, mencapai total 383 poin, sepuluh lebih banyak dari skor terbaik sebelumnya yang dicapai oleh Valentino Rossi di 2008.^[6] Posisi kedua dalam kejuaraan adalah Dani Pedrosa, 138 poin di belakang Lorenzo, mencatat empat kemenangan balapan selama musim ini. Dia dan posisi ketiga Rossi absen setidaknya tiga balapan karena cedera yang diderita selama balapan akhir pekan; Pedrosa mengalami patah tulang selangka di Motegi,^[7] sementara Rossi mengalami patah kaki di Mugello,^[8] menghasilkan balapan pertama yang terlewat dari seluruh karier Grand Prixnya.^[9] Satu-satunya pembalap lain yang memenangkan balapan selama musim ini adalah Casey Stoner, yang menempati posisi keempat dalam kejuaraan. Stoner memenangkan tiga balapan di paruh kedua musim, memenangkan balapan perdananya di Aragón, serta balapan di Motegi dan balapan rumahnya di Phillip Island.

Sembilan pembalap berbeda memenangkan balapan di kejuaraan kedua Moto2, dan mantan pembalap MotoGP Toni Elías mengklaim gelar juara perdana, dengan tiga pertandingan tersisa karena tujuh kemenangannya telah membuatnya di luar jangkauan para pesaingnya.^[10] Tempat kedua ditempati Julián Simón, yang meskipun tidak memenangkan perlombaan, finis di podium delapan kali. Tempat ketiga dalam kejuaraan diraih Andrea Iannone, yang meraih tiga kemenangan tetapi kalah sebagai runner-up dalam kejuaraan dari Simón dengan hanya dua poin. Musim ini juga diwarnai dengan tragedi saat pemenang lomba perdana di kelas tersebut, Shoya Tomizawa, meninggal dunia karena cedera yang dideritanya dalam sebuah kecelakaan fatal di Misano; kematian pertama di lintasan di level Grand Prix sejak Daijiro Kato tewas di kelas senior di Suzuka di 2003.^[11] Pembalap lain yang memenangkan balapan adalah Jules Cluzel, Yuki Takahashi, Roberto Rolfo, Alex de Angelis, Stefan Bradl dan Karel Abraham.

Pembalap Spanyol sekali lagi mendominasi kejuaraan 125cc, dengan 26 kemenangan beruntun untuk pembalap Spanyol hanya dipatahkan oleh Bradley Smith pada balapan terakhir musim di Valencia.^[12] Posisi tiga kejuaraan teratas jatuh ke tangan pebalap Spanyol karena Marc Márquez memenangkan kejuaraan di depan Nicolás Terol dan Pol Espargaró. Dengan sepuluh kemenangan, Márquez menjadi Juara Dunia termuda kedua pada usia 17 tahun, 263 hari, dengan hanya Loris Capirossi di 1990 kemenangan datang di usia yang lebih muda.^[13]

Grand Prix berikut dijadwalkan berlangsung pada 2010:^[14][15]

Kalender sementara diumumkan pada 10 November 2009.^[16] Jika sirkuit tidak dapat menyelenggarakan Grand Prix terjadwal, balapan cadangan akan berlangsung pada hari yang sama di sirkuit Motorland Aragón. Ini diperbarui enam hari kemudian, dengan perubahan tanggal untuk putaran Ceko, bergerak satu minggu ke depan.^[17] Diumumkan pada tanggal 18 Maret 2010 bahwa Aragón akan dimasukkan ke dalam kalender, atas biaya Balatonring, karena fakta bahwa pekerjaan konstruksi di sirkuit terakhir tidak dapat diselesaikan tepat waktu.^[18][19][20] Pada 19 April 2010, diumumkan bahwa Grand Prix Jepang akan dipindahkan dari 25 April menjadi 3 Oktober, karena gangguan perjalanan udara setelah letusan kedua dari gunung berapi Eyjafjallajökull di Islandia.^[21]

Ronde	Tanggal	Grand Prix	Sirkuit
1	11 April ‡	Commercialbank Grand Prix of Qatar	Losail International Circuit
2	2 Mei	Gran Premio bwin de España	Circuito de Jerez
3	23 Mei	Monster Energy Grand Prix de France	Bugatti Circuit
4	6 Juni	Gran Premio d'Italia TIM	Mugello Circuit
5	20 Juni	AirAsia British Grand Prix	Silverstone Circuit
6	26 Juni ††	TIM TT Assen	TT Circuit Assen
7	4 Juli	Gran Premi Aperol de Catalunya	Circuit de Catalunya
8	18 Juli	eni Motorrad Grand Prix Deutschland	Sachsenring
9	25 Juli †	Red Bull U.S. Grand Prix	Mazda Raceway Laguna Seca
10	15 Agustus	Cardion ab Grand Prix České republiky	Brno Circuit
11	29 Agustus	Red Bull Indianapolis Grand Prix	Indianapolis Motor Speedway
12	5 September	Gran Premio Aperol di San Marino e Della Riviera di Rimini	Misano World Circuit
13	19 September	Gran Premio A-Style de Aragón	Motorland Aragón
14	3 Oktober	Grand Prix of Japan	Twin Ring Motegi
15	10 Oktober	Shell Advance Malaysian Motorcycle Grand Prix	Sepang International Circuit
16	17 Oktober	Iveco Australian Grand Prix	Phillip Island Circuit
17	31 Oktober	bwin Grande Prémio de Portugal	Autódromo do Estoril
18	7 November	Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana	Circuit Ricardo Tormo

‡ = Balapan malam hari

† = Hanya kelas MotoGP

†† = Balapan Sabtu

• Grand Prix Jepang dipindahkan kembali, dari tanggal 26 April menjadi 3 Oktober, karena letusan kedua gunung berapi Eyjafjallajökull di Islandia.
• Grand Prix Inggris dipindahkan dari Donington Park ke Sirkuit Silverstone, setelah ditawar oleh FIA dan Bernie Ecclestone menjadi tuan rumah Formula 1 mulai musim 2010 dan seterusnya.
• Hanya kelas MotoGP yang membalap selama Grand Prix Amerika Serikat karena undang-undang California tentang polusi udara, yang mencegah kelas 125cc dan Moto2 berlomba.
• Grand Prix Aragon ditambahkan ke kalender sebagai pengganti, setelah diumumkan bahwa pembangunan Balatonring belum selesai.
• Grand Prix Portugal dimundurkan, dari tanggal 4 hingga 31 Oktober.

Perubahan berikut dilakukan pada regulasi untuk musim 2010:^{[22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37]}

• Musim ini melihat pengenalan kelas yang benar-benar baru: kelas Moto2. Motor baru ini akan berlomba dengan mesin 600cc empat tak dan akan menggantikan kelas 250cc beserta motor-motornya yang eksis hingga 2009.
• Di kelas Moto2, sebuah proposal telah diajukan pada bulan Maret 2009 untuk "Peraturan Satu Mesin" di mana semua pabrikan akan diajak berkonsultasi jika mereka tertarik. Setelah ada minat, FIM mengumumkan bahwa akan ada pemasok mesin tunggal untuk kelas tersebut pada bulan April 2009, yaitu mesin CBR600RR inline empat yang akan dikembangkan oleh Honda.
• Pada Maret 2009, sebuah proposal dibuat untuk melarang semua sesi latihan Jumat sebagai bagian dari langkah pemotongan biaya, tetapi setelah penolakan vokal dari pembalap top sepertinya Rossi dan pembicaraan lebih lanjut, rencana itu dibatalkan pada bulan yang sama.
• Mulai musim ini dan seterusnya, pengendara hanya diperbolehkan menggunakan satu sepeda untuk semua balapan.
• Bobot minimum untuk satu sepeda adalah dua kg lebih banyak dari yang diizinkan sebelumnya sebagai kompensasi.
• Jumlah mesin yang dapat digunakan tanpa penalti sekarang telah ditetapkan untuk seluruh kejuaraan.
• Sekarang tim Pabrik dilarang merekrut pemula dalam tim mereka, dan sebagai gantinya harus memulai dengan tim Satelit di tahun pertama mereka. Suzuki dikecualikan dari aturan ini, karena mereka hanya menjalankan satu tim Pabrik dan tidak memiliki tim Satelit sendiri.
• Jadwal baru untuk semua acara akan diumumkan.
• Jumlah maksimal orang yang diperbolehkan bekerja dengan sepeda maksimal lima orang.
• Menggunakan pembalap yang terikat kontrak untuk berlatih dengan motor MotoGP tidak diperbolehkan selama musim dan juga istirahat di trek mana pun yang termasuk dalam kalender tahun ini. Beberapa pengecualian sudah ada (diperbolehkan jika latihan ditambahkan ke jadwal acara, latihan dilakukan pada siang hari segera setelah balapan di tiga sirkuit, di sirkuit tempat balapan berlangsung, dan seterusnya) tetapi beberapa yang baru telah diperkenalkan. Pengecualian baru adalah:
  • Jika latihan ditambahkan dalam jadwal utama akhir pekan.
  • Jika latihan dilakukan pada siang hari segera setelah Grand Prix Spanyol di Jerez dan Grand Prix Ceko di Brno, atau selama dua hari segera setelah Grand Prix terakhir tahun ini, di Valencia.
  • Jika latihan diperbolehkan oleh Race Direction.
• Hal yang sama berlaku untuk periode musim dingin. Dilarang menggunakan pebalap kontrak untuk berlatih dengan MotoGP di sirkuit mana pun. Ada beberapa pengecualian untuk aturan ini juga (diperbolehkan jika ada maksimal enam hari di mana Dorna/IRTA menyelenggarakan tes resmi di trek yang ditambahkan ke kalender tahun sebelumnya atau tahun depan dan jika aktivitas telah disetujui secara khusus oleh Race Direction) tetapi pengecualian ini telah diperbarui untuk tahun ini juga. Pengecualian berlaku untuk aturan ini jika:
  • Maksimal ada enam hari tes resmi yang diatur oleh Dorna dan IRTA di trek Grand Prix yang dimasukkan dalam kalender terakhir atau akan dimasukkan ke dalam kalender tahun depan. Dilarang melakukan tes selama periode 1 Desember dalam satu tahun dan berakhir pada 31 Januari tahun berikutnya, kedua tanggal tersebut inklusif. Pengecualian dibuat untuk pembalap rookie, yang diizinkan melakukan tes tiga hari tunggal selama periode November dan Desember.
  • Jadwal tes musim dingin disetujui oleh Komisi Grand Prix.
• Di kelas 125cc dan Moto2, pebalap wildcard terhindar dari pembatasan latihan ini, yang hanya berlaku untuk pebalap terikat kontrak di kategori MotoGP. Sebelum keputusan ini, pembalap wildcard tidak dapat berlatih atau balapan di grand prix mana pun dalam empat belas hari sebelum balapan.
• Modifikasi telah dilakukan pada Kode Medis yang mencakup kewajiban medis minimum untuk akhir pekan perlombaan. Pelayanan medis yang terdiri dari peralatan, kendaraan, dan personel harus diatur secara efisien dengan jumlah orang yang cukup untuk menjamin bahwa pengendara yang terluka dapat dilayani dengan baik, dengan penundaan minimum dan pemindahan yang cepat ke rumah sakit atau pusat kesehatan lain yang memiliki perlengkapan yang sesuai untuk menangani. dengan lebih banyak jenis cedera atau penyakit jika ini diperlukan.
• Setelah sesi latihan hari Jumat dipertahankan, sesi Latihan eksperimental ketiga baru telah diperkenalkan untuk balapan Aragón. Waktu agregat di ketiga sesi latihan dan kualifikasi akan tetap sama seperti pada format sebelumnya. Sesi baru akan diadakan pada hari Jumat pagi di samping sesi tradisional Jumat sore dan Sabtu pagi. Setelah sukses dari aturan ini, itu diperpanjang ke balapan Portugal dan Valencia - dua putaran terakhir musim ini.
• Untuk menghindari jarak tempuh ekstra pada mesin karena sesi latihan ekstra, waktu latihan telah dipersingkat dari satu jam menjadi 45 menit.
• Efektif 1 Mei 2010, jika pembalap telah dihukum karena pelanggaran mesin, ia harus memulai balapan dari pit sepuluh detik, bukan dua puluh detik, setelah balapan dimulai.

• Rem yang terbuat dari material komposit karbon harus berdiameter satu dan dua jenis massa. Diameter maksimumnya adalah 320 mm.
• Tekanan maksimum yang diperbolehkan untuk injeksi bahan bakar telah disetel ke sepuluh Bar.
• Penggunaan Metal Matrix Composite (MMC) dan Fiber Matrix Material (FRM) sekarang dilarang.
• Penggunaan sensor untuk mengukur suhu ban sekarang dilarang.
• Lebar pelek akan dibatasi menjadi dua ukuran untuk depan dan satu ukuran untuk belakang untuk semua pabrikan. Aturan ini mulai berlaku pada 2012 dan berakhir pada 2012. Diameter semua roda akan dibatasi hanya 16,5 inci.
• Sistem pembuangan yang berubah-ubah sekarang dilarang.
• Sistem Variable Valve Timing (VVT) dan Variable Valve Lift (VVL), yang digerakkan oleh listrik dan / atau cairan, sekarang dilarang.
• Batang penghubung tidak bisa menjadi struktur berongga. Namun, terowongan jalur minyak yang berukuran kurang dari dua mm diperbolehkan.
• Penggunaan sistem kopling kembar, yang juga dikenal sebagai DSG), akan dilarang mulai sekarang.
• Penggunaan transmisi otomatis sekarang dilarang. Namun, pengecualian dibuat untuk transmisi manual yang dibantu melalui penggunaan tenaga kecil.
• Penggunaan Transmisi Variabel Berurutan (Consecutive Variable Transmission) sekarang dilarang.
• Untuk penyediaan unit GPS untuk tujuan hiburan seperti siaran TV, hanya DORNA yang diizinkan untuk melakukannya. Unit GPS ini tidak dapat terhubung ke unit CPU apa pun dari jenis sistem apa pun.
• Penggunaan sistem peredam kemudi elektrik atau elektronik sekarang dilarang.

Aturan-aturan ini ditambahkan pada tanggal 15 Agustus 2010:

• Aturan tes resmi pasca-balapan MotoGP telah diperbarui. Untuk tes ini yang berlangsung satu hari penuh, semua pengendara akan dibatasi dalam jumlah dan spesifikasi ban yang dapat mereka gunakan pada satu acara pengujian. Untuk semua sesi latihan, maksimal delapan ban slick dan empat ban basah akan dipasang, khususnya:

- Ban depan licin: Dua spesifikasi A ditambah dua spesifikasi B.
- Ban belakang licin: Dua spesifikasi A ditambah dua spesifikasi B.
- Ban basah depan: Dua spesifikasi standar.
- Ban basah belakang: Dua spesifikasi standar.

Selain itu, setiap pembalap dapat menggunakan satu set ban (satu depan dan satu belakang) yang telah dipertahankan dari tugasnya untuk balapan berikutnya. Ban ini baik baru atau bekas (ban bekas masih harus dipasang pada roda dari balapan terakhir), dan tim harus menginformasikan kepada pemasok ban yang mana (satu depan dan satu belakang), jika ada, mereka mau tetap untuk ujian dalam waktu dua jam setelah balapan terakhir selesai.

• Anggota pabrikan MSMA yang tidak memenangkan setidaknya dua balapan kering di musim 2008 dan 2009, diizinkan menggunakan sembilan, bukan enam mesin total.

• Fédération Internationale de Motocyclisme merilis 17 daftar entri sepeda motor pada 27 Januari 2010.^[38]

Tim Konstruktor Sepeda Motor No. Pembalap Ronde Ducati Marlboro Team Ducati Team (dari ronde 5 seterusnya) Ducati Ducati Desmosedici GP10 27 Casey Stoner[39] Semua 69 Nicky Hayden[40] Semua Pramac Racing Team 36 Mika Kallio[41] 1–16 71 Carlos Checa[42] 17–18 41 Aleix Espargaró[43] Semua Páginas Amarillas Aspar Racing Team[44] 40 Héctor Barberá[45] Semua Repsol Honda Team Honda Honda RC212V 4 Andrea Dovizioso[46] Semua 26 Dani Pedrosa[46] 1–14, 16–18 San Carlo Honda Gresini Team 33 Marco Melandri[47] Semua 58 Marco Simoncelli[48] Semua LCR Honda MotoGP 14 Randy de Puniet[49] 1–8, 10–18 95 Roger Lee Hayden[50] 9 Interwetten Honda MotoGP Team[51] 7 Hiroshi Aoyama[51] 1–5, 11–18 64 Kousuke Akiyoshi[52] 6–7 15 Alex de Angelis[53] 8–10 Rizla Suzuki MotoGP Suzuki Suzuki GSV-R 19 Álvaro Bautista[54] Semua 65 Loris Capirossi[55] 1–12, 14–18 Fiat Yamaha Team Yamaha Yamaha YZR-M1 46 Valentino Rossi[56] 1–4, 8–18 8 Wataru Yoshikawa[57] 7 99 Jorge Lorenzo[58] Semua Monster Yamaha Tech 3 Team 5 Colin Edwards[59] Semua 11 Ben Spies[60] Semua

Ket. Pembalap Reguler Pembalap Pengganti

• Semua entri menggunakan ban Bridgestone.

• Fédération Internationale de Motocyclisme merilis daftar entri 39 sepeda pada 27 Januari 2010.^[61] Juga terdaftar adalah Vincent Lonbois dari Marc VDS Racing Team dan Anthony West dari MZ Racing Team, yang merupakan cadangan.^[62] Seperti yang terjadi, keduanya akhirnya akan membuat grid, melalui kesialan tim lain, tapi Lonbois kemudian digantikan oleh Héctor Faubel. Semua Moto2 pesaing berlomba dengan mesin CBR600RR empat baris yang identik yang dikembangkan oleh Honda. Tim bersaing dengan ban yang dipasok oleh Dunlop.

Tim Konstruktor Sepeda Motor No Pembalap Ronde WTR San Marino Team[63] ADV[64] ADV AT02 53 Valentin Debise[65] 1–8, 10–18 Llados Racing Team[66] AJR AJR Moto2 92 Amadeo Lladós[66] 2 Twelve Motorsport/Motorrad[67] 46 Javier Forés[67] 18 Maquinza-SAG Team[68] Thai Honda PTT Singha SAG[68] Bimota Bimota HB4 14 Ratthapark Wilairot[69] 1–8, 10–18 76 Bernat Martínez[70] 1–7 4 Ricky Cardús[71] 8, 10–14, 17–18 46 Javier Forés[72] 15–16 M Racing[73] 59 Niccolò Canepa[73] 12–13 66 Hiromichi Kunikawa[74] 14–18 Blusens-STX[75] BQR BQR-Moto2 68 Yonny Hernández[75] 1–8, 10–18 95 Mashel Al Naimi[75] 1–3, 6–8, 10–18 96 Anthony Delhalle[76] 4–5 7 Dani Rivas[77] 17 Qatar Endurance Racing Team[68] Qatar Moto2 Team[78] 49 Alex Cudlin[78] 16 96 Anthony Delhalle[68] 1 RSM Team Scot[63] Force GP[68] Force GP210 15 Alex de Angelis[79] 1–7 59 Niccolò Canepa[80] 1–8 Suter Suter MMX 10 Cardion AB Motoracing[63][81] RSV RSV Motor DR600 17 Karel Abraham[82] 1–2 FTR FTR Moto M210 3–8, 10–18 Aeroport de Castello[68] 6 Alex Debón[83] 1–8, 10–11, 13–18 Monlau Joey Darcey[84] 54 Kev Coghlan[84] 5, 13 GP Tech[85] 42 Jason DiSalvo[85] 11 Caretta Technology Race Dept.[62] I.C.P. I.C.P. Textra 25 Alex Baldolini[61] 1–8, 10–18 MGM Racing Performance MC[71] Kalex Kalex Moto2 32 Sascha Hommel[71] 8 MIR Racing[86] MIR MIR Moto2 43 Román Ramos[86] 13, 18 Interwetten Moriwaki Moto2[61] Moriwaki Moriwaki MD600 12 Thomas Lüthi[51] 1–8, 10–18 Gresini Racing Moto2[87] 24 Toni Elías[87] 1–8, 10–18 61 Vladimir Ivanov[87] 1–8, 10–11, 14–18 99 Tatsuya Yamaguchi[73] 12 51 Michele Pirro[86] 13 Holiday Gym G22[62] 10 Fonsi Nieto[62] 1–8, 10–11, 13–18 88 Yannick Guerra[61] 1–4, 8, 10–18 19 Xavier Siméon[88] 5–7, 12, 17 Matteoni C.P. Racing[63] 52 Lukáš Pešek[89] 1–8, 10–12 64 Santiago Hernández[86] 13 70 Ferruccio Lamborghini[74] 14–15, 17–18 47 Wayne Maxwell[78] 16 Andalucia Cajasol[66] 91 Iván Moreno[66] 2 Holiday Gym Franchises[90] Holiday Gym Racing[71] 19 Xavier Siméon[90] 3–4, 8, 10, 18 American Honda[85] 34 Roger Lee Hayden[85] 11 Moriwaki Racing[74] 83 Shogo Moriwaki[74] 14 Petronas SIC TWMR Malaysia[72] 87 Mohamad Zamri Baba[72] 15 JiR Moto2[63] Motobi[68] TSR TSR6 3 Simone Corsi[91] 1–8, 10–18 75 Mattia Pasini[92] 1–6 11 Yusuke Teshima[93] 7–8, 10–11 15 Alex de Angelis[73] 12–18 MZ Racing Team[94] MZ-RE Honda[94] MZ Moto2 8 Anthony West[94] 1–8, 10–18 Tenerife 40 Pons[68] Pons Kalex[95] Kalex Moto2 40 Sergio Gadea[96] 1–8, 10–18 80 Axel Pons[96] 1–6, 10–18 31 Carmelo Morales[97] 7 50 Damian Cudlin[71] 8 Jack&Jones by Antonio Banderas[62] FTR[98] FTR Moto M210 5 Joan Olivé[99] 12 Promoharris Harris Moto2 1–8, 10–11, 13–18 9 Kenny Noyes[99] 1–8, 10–18 MR Griful[93] 7 Dani Rivas[93] 7 18 Jordi Torres[93] 7 Burning Blood Racing Team[74] RBB RBB Moto2 93 Koki Takahashi[74] 14 Mapfre Aspar Racing Team[63] RSV[100] Suter[101] RSV Motor DR600 Suter MMX[101] 60 Julián Simón[102] 1–8, 10–18 63 Mike Di Meglio[102] 1–8, 10–18 Fimmco Speed Up[68] Speed Up FTR Moto M210 2 Gábor Talmácsi[103] 1–8, 10–18 29 Andrea Iannone[103] 1–8, 10–18 Italtrans S.T.R.[61] Suter Suter MMX 39 Robertino Pietri[104] 1–8, 10–18 44 Roberto Rolfo[104] 1–8, 10–18 75 Mattia Pasini[73] 12 Forward Racing[65] 16 Jules Cluzel[65] 1–8, 10–18 71 Claudio Corti[62] 1–8, 10–18 70 Ferruccio Lamborghini[73] 12 Racing Team Germany[63] 41 Arne Tode[105] 1–8, 10–11 28 Kazuki Watanabe[86] 13–16 31 Carmelo Morales[77] 17–18 Viessmann Kiefer Racing[63] Vector Kiefer Racing[63] 65 Stefan Bradl[106] 1–6, 8, 10–18 21 Vladimir Leonov[106] 1–8 4 Ricky Cardús[107] 7 81 Patrik Vostárek[108] 10 56 Michael Ranseder[85] 11–12, 14–18 75 Mattia Pasini[86] 13 Marc VDS Racing Team[109] 45 Scott Redding[110] 1–8, 10–18 55 Héctor Faubel[111] 1–8, 10–18 Technomag-CIP[68] 77 Dominique Aegerter[68] 1–8, 10–18 48 Shoya Tomizawa[68] 1–8, 10–12 54 Kenan Sofuoğlu[77] 17–18 Tech 3 Racing[63] Tech 3[112] Tech 3 Mistral 610 35 Raffaele De Rosa[113] 1–8, 10–18 72 Yuki Takahashi[113] 1–8, 10–18 FCC TSR[74] TSR[74] TSR TSR6 11 Yusuke Teshima[74] 14

Key Pembalap Reguler Pembalap Wildcard Pembalap Pengganti

• Semua entri menggunakan ban Dunlop.^[114]

• Fédération Internationale de Motocyclisme merilis daftar 27 sepeda pada 27 Januari 2010.^[115]

Tim Konstruktor Sepeda Motor No. Pembalap Ronde Andalucía Casajol[116] Aprilia Aprilia RSA 125 23 Alberto Moncayo[117] 1–8, 10–18 99 Danny Webb[118] 1–8, 10–18 Blusens-STX[75] 12 Esteve Rabat[119] 1–8, 10–18 Bancaja Aspar Racing Team[63] 38 Bradley Smith[102] 1–8, 10–18 40 Nicolás Terol[102] 1–7, 10–18 Stipa-Molenaar Racing GP[120] 35 Randy Krummenacher[120] 1–8, 10–18 80 Quentin Jacquet[116] 1–2 39 Luis Salom[121] 3–8, 10–18 Fontana Racing[63] 51 Riccardo Moretti[122] 2–3 15 Simone Grotzkyj[123] 4–8, 10–18 Ongetta Team[120] AirAsia Sepang Int. Circuit 94 Jonas Folger[124] 1–8, 10–15, 17–18 Aprilia RSW 125 63 Zulfahmi Khairuddin[125] 1–8, 10–18 5 Alexis Masbou[119] 1–8, 10–12 50 Sturla Fagerhaug[126] 1–8, 10, 12–18 87 Luca Marconi[125] 1–2, 4–8, 10–12, 14–17 16 Pedro Rodríguez[127] 13 37 Robin Barbosa[127] 13 56 Péter Sebestyén[128] 18 96 Tommaso Gabrielli[129] 14–18 Racing Team Germany[63] 71 Tomoyoshi Koyama[116] 1–8, 10–18 84 Jakub Kornfeil[126] 1–8, 10–18 WTR San Marino Team[63] 14 Johann Zarco[130] 1–8, 10–18 CBC Corse[63] 69 Louis Rossi[116] 1–8, 10–18 53 Jasper Iwema[131] 1–8, 10–17 55 Isaac Viñales[128] 18 Matteoni C.P. Racing[116] 32 Lorenzo Savadori[119] 1–8, 10–12, 14–18 27 Alejandro Pardo[127] 13 Team Sachsenring[132] 60 Michael van der Mark[132] 2 85 Eric Hübsch[133] 8 Junior GP Racing Team FMI[134] Junior GP FMI 95 Alessandro Tonucci[134] 4, 10, 12, 17 92 Luigi Morciano[134] 4, 10, 17 51 Riccardo Moretti[134] 4 97 Armando Pontone[134] 4, 12 79 Giovanni Bonati[135] 12 Racing Team Gabrielli[134] 96 Tommaso Gabrielli[134] 4, 12 Faenza Racing[134] 98 Mattia Tarozzi[134] 4 Team Holland Mototechnic[136] 65 Roy Pouw[136] 6 Right Guard Racing[137] 56 Peter Sebestyén[137] 7, 13 Catalunya Racing Team[132] 17 Eduard López[137] 7 55 Isaac Viñales[132] 7 57 2 Veloce Racing[138] 90 Kristian Lee Turner[138] 11 Team Semprucci[135] 76 Francesco Mauriello[135] 12 Hune Racing[127] 28 Josep Rodríguez[127] 13 HookRacing.com[139] 46 Joshua Hook[139] 16 Aprilia RSW Racing[139] 54 Nicky Diles[139] 16 BRP Racing[139] 57 Joel Taylor[139] 16 H43/Hernandez Racing[140] 37 Robin Barbosa[140] 17 Avant Mitsubishi Ajo[116] Red Bull Ajo Motorsport Aeroport de Castello - Ajo Aprilia RSA 125 26 Adrián Martín[141] 1–8, 10–18 Derbi Derbi RSA 125 11 Sandro Cortese[142] 1–8, 10–18 93 Marc Márquez[142] 1–8, 10–18 Derbi Tuenti Racing[120] 7 Efrén Vázquez[142] 1–8, 10–18 44 Pol Espargaró[142] 1–8, 10–18 Monlau Competicion[128] 31 Niklas Ajo[128] 18 Interwetten Honda 125[120] Honda Honda RS125R 78 Marcel Schrötter[143] 1–8, 10–18 SAG Castrol[132] 58 Joan Perelló[132] 2, 7, 13, 18 59 Johnny Rosell[132] 2, 7, 18 Equipe de France Vitesse Espoir[121] 81 Grégory Di Carlo[121] 3 82 Kevin Szalai[121] 3 Xtreme Racing Team[121] 83 Morgan Berchet[121] 3 KRP[144] KRP Bradley Smith Racing[128] KRP MMCG[128] 73 Taylor Mackenzie[144] 5, 18 70 John McPhee[128] 18 Aztec Grand Prix[144] 52 Danny Kent[144] 5 77 Andrew Reid[144] 5 RS Earnshaws Motorcycles[144] 74 James Lodge[144] 5 Colin Appleyard/Macadam Racing[144] 75 Deane Brown[144] 5 RV Racing[136] 64 Ernst Dubbink[136] 6 RacingTeam Bijsterbosch[136] 66 Pepijn Bijsterbosch[136] 6 Jerrys Racing[136] 67 Jerry van de Bunt[136] 6 Thomas Sabo Team Hanusch[133] 86 Kevin Hanus[133] 8, 13 LHF Project Racing[133] 62 Marvin Fritz[133] 8 Moto FGR[145] 48 Ladislav Chmelík[145] 10 Moto 82[145] 49 Andrea Toušková[145] 10 Racing Sayama[129] 42 Syunya Mori[129] 14 Team Nobby[129] 43 Takehiro Yamamoto[129] 14 18 Garage Racing Team[129] 88 Hikari Ookubo[129] 14 Endurance[129] 89 Yuma Yahagi[129] 14 Eurotwins Brisbane[139] 45 Jordan Zamora[139] 16 Racetrix[139] 47 Levi Day[139] 16 Freudenberg Racing Team[136] KTM KTM 125 FRR 68 Toni Finsterbusch[136] 6, 8 61 Daniel Kartheininger[133] 8 Lambretta Reparto Corse[146] Lambretta[146] Lambretta 125 72 Marco Ravaioli[116] 1–8, 10–18 39 Luis Salom[116] 1–2 60 Michael van der Mark[121] 3–8 55 Isaac Viñales[145] 10–11, 13 36 Joan Perelló[135] 12 52 Danny Kent[129] 14–18 Team Tec2[129] Yamaha[129] Yamaha TZ125 91 Sasuke Shinozaki[129] 14

Key Pembalap Regular Pembalap Wildcard Pembalap Pengganti

• Semua entri menggunakan ban Dunlop.

Ronde	Tanggal	Grand Prix	Sirkuit	Pole position	Lap Tercepat	Pembalap pemenang	Konstruktor pemenang	Laporan
1	11 April ‡	Grand Prix Sepeda Motor Qatar	Losail	Casey Stoner	Casey Stoner	Valentino Rossi	Yamaha	Laporan
2	2 Mei	Grand Prix Sepeda Motor Spanyol	Jerez	Dani Pedrosa	Dani Pedrosa	Jorge Lorenzo	Yamaha	Laporan
3	23 Mei	Grand Prix Sepeda Motor Prancis	Le Mans	Valentino Rossi	Dani Pedrosa	Jorge Lorenzo	Yamaha	Laporan
4	6 Juni	Grand Prix Sepeda Motor Italia	Mugello	Dani Pedrosa	Dani Pedrosa	Dani Pedrosa	Honda	Laporan
5	20 Juni	Grand Prix Sepeda Motor Inggris	Silverstone	Jorge Lorenzo	Jorge Lorenzo	Jorge Lorenzo	Yamaha	Laporan
6	26 Juni ††	Grand Prix Sepeda Motor Belanda	Assen	Jorge Lorenzo	Dani Pedrosa	Jorge Lorenzo	Yamaha	Laporan
7	4 Juli	Grand Prix Sepeda Motor Catalan	Catalunya	Jorge Lorenzo	Andrea Dovizioso	Jorge Lorenzo	Yamaha	Laporan
8	18 Juli	Grand Prix Sepeda Motor Jerman	Sachsenring	Jorge Lorenzo	Dani Pedrosa	Dani Pedrosa	Honda	Laporan
9	25 Juli †	Grand Prix Sepeda Motor Amerika Serikat	Laguna Seca	Jorge Lorenzo	Casey Stoner	Jorge Lorenzo	Yamaha	Laporan
10	15 Agustus	Grand Prix Sepeda Motor Ceko	Brno	Dani Pedrosa	Jorge Lorenzo	Jorge Lorenzo	Yamaha	Laporan
11	29 Agustus	Grand Prix Sepeda Motor Indianapolis	Indianapolis	Ben Spies	Dani Pedrosa	Dani Pedrosa	Yamaha	Laporan
12	5 September	Grand Prix Sepeda Motor San Marino	Misano	Dani Pedrosa	Dani Pedrosa	Dani Pedrosa	Honda	Laporan
13	19 September	Grand Prix Sepeda Motor Aragon	Motorland Aragón	Casey Stoner	Dani Pedrosa	Casey Stoner	Ducati	Laporan
14	3 Oktober	Grand Prix Sepeda Motor Jepang	Motegi	Andrea Dovizioso	Valentino Rossi	Casey Stoner	Ducati	Laporan
15	10 Oktober	Grand Prix Sepeda Motor Malaysia	Sepang	Jorge Lorenzo	Valentino Rossi	Valentino Rossi	Yamaha	Laporan
16	17 Oktober	Grand Prix Sepeda Motor Australia	Phillip Island	Casey Stoner	Casey Stoner	Casey Stoner	Ducati	Laporan
17	31 Oktober	Grand Prix Sepeda Motor Portugal	Estoril	Jorge Lorenzo	Jorge Lorenzo	Jorge Lorenzo	Yamaha	Laporan
18	7 November	Grand Prix Sepeda Motor Valencia	Valencia	Casey Stoner	Dani Pedrosa	Jorge Lorenzo	Yamaha	Laporan

† = Balapan malam hari

†† = Balapan Sabtu

‡ = Hanya kelas MotoGP

Ronde	Tanggal	Grand Prix	Sirkuit	Pole position	Lap Tercepat	Pembalap pemenang	Konstruktor pemenang	Laporan
1	11 April ‡	Grand Prix Sepeda Motor Qatar	Losail	Toni Elias	Thomas Lüthi	Shoya Tomizawa	Suter	Laporan
2	2 Mei	Grand Prix Sepeda Motor Spanyol	Jerez	Shoya Tomizawa	Toni Elías	Toni Elías	Moriwaki	Laporan
3	23 Mei	Grand Prix Sepeda Motor Prancis	Le Mans	Kenny Noyes	Jules Cluzel	Toni Elías	Moriwaki	Laporan
4	6 Juni	Grand Prix Sepeda Motor Italia	Mugello	Andrea Iannone	Andrea Iannone	Andrea Iannone	Speed Up	Laporan
5	20 Juni	Grand Prix Sepeda Motor Inggris	Silverstone	Claudio Corti	Thomas Lüthi	Jules Cluzel	Suter	Laporan
6	26 Juni ††	Grand Prix Sepeda Motor Belanda	Assen	Andrea Iannone	Andrea Iannone	Andrea Iannone	Speed Up	Laporan
7	4 Juli	Grand Prix Sepeda Motor Catalan	Catalunya	Andrea Iannone	Andrea Iannone	Yuki Takahashi	Tech 3	Laporan
8	18 Juli	Grand Prix Sepeda Motor Jerman	Sachsenring	Andrea Iannone	Andrea Iannone	Toni Elías	Moriwaki	Laporan
9	25 Juli †