Sebastian Vettel berhasil mempertahankan gelar Kejuaraan Dunia, mengalahkan Fernando Alonso sebagai Juara Dunia ganda termuda dalam sejarah ajang Formula Satu.Pembalap McLaren, yaitu Jenson Button (foto tahun 2010), berada di urutan kedua di belakang Vettel dengan selisih rekor 122 poin.Mark Webber, rekan setim Vettel, finis di urutan ketiga di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap untuk musim kedua secara berturut-turut.Fernando Alonso finis di urutan keempat di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.Lewis Hamilton, rekan setim Button, finis di urutan kelima di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap untuk musim kedua di dalam tiga musim terakhir.
Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2011 merupakan musim balapan F1 kejuaraan dunia balapan mobilFormula 1 yang ke-62. Ada penambahan balapan baru di dalam kalender musim ini, yaitu Grand Prix India,[1] sehingga jumlah balapan F1 musim 2011 menjadi 20 seri balapan,[2] sebelum pembatalan Grand Prix Bahrain. Sementara untuk tim yang berlaga sendiri, FIA tetap memutuskan bahwa untuk musim 2011, F1 hanya akan diikuti oleh 12 tim. FIA membatalkan keikutsertaan satu lagi tim baru dikarenakan mereka khawatir tim baru tersebut tidak siap, baik secara finansial, maupun secara organisasi.
Pabrikan ban asal Italia, yaitu Pirelli, masuk menggantikan posisi Bridgestone asal Jepang yang mengundurkan diri dari ajang F1,yang menandai kembalinya Pirelli ke dalam ajang F1 untuk yang pertama kalinya sejak musim 1991.[3] Tim Red Bull Racing adalah Juara Dunia Konstruktor yang bertahan. Sebastian Vettel dari tim Red Bull Racing adalah Juara Dunia bertahan Pembalap, salah satu dari lima Juara Dunia yang tampil di grid musim ini. Vettel berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap untuk yang kedua kalinya di Grand Prix Jepang 2011, menjadi pembalap termuda, pada usia 24 tahun dan 98 hari, yang melakukannya. Tim Red Bull Racing berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor.
Setelah sengketa antara Asosiasi Tim Formula Satu (FOTA) dan FIA pada paruh pertama musim 2009, Perjanjian Concorde yang baru dibuat ditandatangani pada tanggal 1 Agustus 2009 oleh presiden FIA saat itu, yaitu Max Mosley, dan semua tim yang ada pada saat itu. Perjanjian baru memberikan kelanjutan dari ketentuan perjanjian tahun 1998, dan berlaku hingga tanggal 31 Desember 2012.[22] FIA menerbitkan daftar entri sementara pada tanggal 30 November 2010, yang kemudian direvisi pada tanggal 2 Desember 2010.[23] Semua tim berkompetisi dengan menggunakan ban yang dipasok oleh Pirelli.
^Nick Heidfeld menggantikan posisi Robert Kubica yang mengalami kecelakaan pada saat Andora Rally pada tanggal 6 Februari 2011.
Pembalap sesi latihan bebas
Enam konstruktor mengikuti sesi latihan bebas dengan menurunkan pembalap yang hanya berpartisipasi sebagai pembalap sesi latihan bebas saja selama musim ini.
Pembalap yang mengikuti sesi latihan bebas selama Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2011
Menyusul ketidakmampuan tim USF1 untuk membuat keikutsertaan di grid di musim 2010, FIA membuka proses seleksi yang baru untuk menemukan tim tambahan untuk menempati slot kosong, serta kemungkinan adanya peserta cadangan untuk acara penarikan yang lainnya.[81] Lima belas tawaran untuk masuk ke dalam grid dilaporkan telah diterima,[82] termasuk tim ART Grand Prix, pemenang beberapa kejuaraan di seri pengumpan;[83] pelamar di musim 2010 sebelumnya, yaitu Stefan Grand Prix, dan tim Seri Dunia oleh Renault, yaitu Epsilon Euskadi;[84][85] dan upaya bersama oleh Juara Dunia musim 1997, yaitu Jacques Villeneuve, bersama dengan tim Durango, mantan tim GP2 asal Italia yang mengalami kesulitan keuangan.[86] Namun, jumlah pelamar ini kemudian hlmenurun, karena tim ART Grand Prix dan Cypher, operasional tim USF1 yang berganti nama, menarik entri mereka,[87][88] dan FIA secara resmi memutuskan sebelum Grand Prix Italia 2010, bahwa tidak ada calon peserta yang berhasil memenuhi persyaratan pendanaan atau teknik minimum, dan membiarkan slot grid tetap kosong.[89]
Menyusul konfirmasi bahwa tidak akan ada penambahan baru ke grid untuk musim 2011, Joan Villadelprat dari tim Epsilon Euskadi, dan Jacques Villeneuve dari tim gabungan Villeneuve-Durango, bersama-sama mengumumkan bahwa mereka masih akan mencoba untuk bergabung bersama dengan grid untuk musim 2011,[90][91] dengan mengeksplorasi kemungkinan untuk mengambil alih tim yang sudah ada. Villeneuve kemudian mengaku telah mempertimbangkan kemungkinan di luar ajang Formula Satu, termasuk memperpanjang kampanye NASCARNationwide Series miliknya, atau pindah ke negara Australia untuk mengejar peluang di dalam ajang V8 Supercars.[92]
Perubahan tim
Musim ini dimulai dengan kontroversi, ketika dua tim yang menggunakan nama Lotus dimasukkan ke dalam grid, yaitu Lotus Renault GP (depan) dan Team Lotus (latar belakang).
Di Grand Prix Britania, tim Scuderia Ferrari secara resmi mengumumkan bahwa mereka akan menghapus Marlboro dari nama tim resmi mereka, sebagai tanggapan atas apa yang mereka gambarkan sebagai "kekhawatiran terkini" tentang asosiasi mereka dengan sebuah merek tembakau.[32]
Tim Hispania secara resmi mengumumkan beberapa kemitraan besar pada bulan November 2010. Yang paling utama adalah pengaturan yang membuat Williams memasok tim yang berbasis di Murcia tersebut dengan sistem transmisi untuk musim 2011,[94] sementara membentuk kemitraan dengan seorang pengusaha asal Spanyol, yaitu Juan Villalonga, yang sebelumnya berafiliasi dengan tim Minardi sebagai CEO Telefónica.[95] Pada bulan Juli 2011, Thesan Capital, sebuah perusahaan investasi yang berbasis di Madrid, membeli saham pengendali di tim dari pemilik José Ramón Carabante.[96] Thesan Capital mengumumkan bahwa operasional tim akan tetap berlanjut seperti sebelum pembelian, dan bahwa mereka sama sekali tidak memiliki rencana untuk mengubah nama tim atau pun mengubah struktur operasionalnya. Dalam pernyataan yang dirilis ke media, Thesan Capital menggambarkan niat mereka untuk menjadikan tim ini "lebih Spanyol", dan menempatkan tim di dalam Spanyol;[97] tim sebelumnya telah didukung oleh pengaturan kepemilikan yang rumit, yang membuat kepala tim, yaitu Colin Kolles, mengontrol tim fisik, dengan Carabante yang memiliki hak atas masuknya tim.
Prinsipal tim Lotus Racing, yaitu Tony Fernandes, membeli hak atas nama Team Lotus dari David Hunt, dengan niat untuk mengganti nama tim untuk mencerminkan rekan sejarahnya untuk musim 2011.[98] Penggunaan nama Team Lotus menyebabkan perselisihan penamaan dengan Lotus Cars. Tim secara resmi mengumumkan bahwa mereka telah mengakhiri kontrak tiga tahun mereka dengan pemasok mesin sebelumnya, yaitu Cosworth;[99] dan menggunakan mesin Renault mulai dari musim 2011.[100]
Pada tanggal 8 Desember 2010, Lotus Cars secara resmi mengumumkan kemitraan dengan tim Renault F1, yang membuat pabrikan mobil sport asal Inggris tersebut menjadi sponsor utama tim,[101] dengan maksud untuk mengambil kendali penuh selama beberapa tahun ke depan.[101] Kebingungan atas status yang tepat atas kepemilikan tim membuat kepala tim, yaitu Éric Boullier, mengklarifikasi bahwa Genii Capital memiliki kepemilikan penuh atas tim,[102] dengan mantan pemilik tim ini, yaitu Renault, yang mundur ke posisi sebagai pemasok mesin. Tim itu kemudian dikenal sebagai Lotus Renault GP,[103] dan sasis serta konstruktor masih dikenal sebagai Renault karena alasan yang terkait dengan Perjanjian Concorde, mirip dengan tim Sauber yang tetap mempertahankan nama "BMW Sauber" di musim 2010 meskipun kepergian BMW pada akhir musim 2009. Menyusul perubahan kepemilikan tim, tim juga mengganti Lisensi Prancis ke Inggris.[41]
Pada bulan Maret 2011, diumumkan secara resmi bahwa Infiniti, yang merupakan sebuah merek mewah pabrikan mobil asal Jepang, yaitu Nissan, yang mana Renault memiliki saham 44% di dalamnya, akan menjadi sponsor utama tim Red Bull Racing.[104] Namun, bertentangan dengan laporan awal, kesepakatan dengan Infiniti sama sekali tidak sampai pada tahap pelabelan ulang mesin.[105]
Tim BMWSauber secara resmi mengumumkan pada bulan Juli 2010 bahwa nama tim tersebut akan dikembalikan ke nama Sauber pada musim 2011. Tim terpaksa harus tetap mempertahankan penamaan BMW untuk musim 2010 karena masalah yang melibatkan uang hak siar televisi, yang tidak akan dibayarkan jika seandainya tim mengubah nama mereka.[53]
Setelah demonstrasi tim Williams di Caracas, dipastikan bahwa perusahaan minyak yang dikendalikan oleh negara Venezuela, yaitu PDVSA, akan mengadakan kesepakatan sponsor jangka panjang bersama dengan tim,[106] menggantikan sponsor RBS, Philips, dan AirAsia yang sebelumnya telah keluar. AirAsia secara resmi meninggalkan tim Williams F1 untuk berkonsentrasi sepenuhnya pada Team Lotus.
Setelah mensponsori tim untuk musim 2010, pabrikan mobil sport asal Rusia, yaitu Marussia, memperoleh apa yang mereka sebut sebagai "saham signifikan" dari tim Virgin Racing, dengan tim tersebut yang mengubah namanya menjadi Marussia Virgin Racing.[butuh rujukan] Laporan lebih lanjut menegaskan bahwa Marussia telah membeli saham pengendali di tim,[107] dan mengamankan masa depan mereka hingga musim 2014. Tim berpisah dengan Wirth Research di pertengahan musim setelah tinjauan teknis oleh mantan direktur teknik Tim F1 Renault, yaitu Pat Symonds, menemukan bahwa CFD-only telah mengalami kegagalan.[108] Seminggu sebelum Grand Prix Inggris, tim Virgin secara resmi mengumumkan kemitraan teknis dengan McLaren, yang memberikan mereka akses ke dalam fasilitas pengujian McLaren, serta pembelian fasilitas Wirth Research.[109]
Perubahan pembalap
Pembalap GP2 untuk tim DAMS, yaitu Jérôme d'Ambrosio, menggantikan posisi Lucas di Grassi di tim Virgin Racing,[76] setelah sebelumnya menjadi pembalap untuk tim selama sesi latihan bebas hari Jumat di acara-acara tertentu di musim 2010. Kontrak Di Grassi dengan tim Virgin Racing tidak diperpanjang. Dengan hanya sedikit kursi balapan yang kosong yang masih tersedia menjelang periode pengujian musim dingin, dia secara resmi mengumumkan bahwa dia akan berkonsentrasi untuk kembali lagi ke olahraga bermotor ini pada musim 2012, daripada mencoba memaksakan diri untuk mengamankan kursi pada musim 2011.[110]
Nico Hülkenberg dijatuhkan oleh tim Williams menjelang Grand Prix Abu Dhabi 2010.[111] Setelah menolak tawaran dari beberapa tim, termasuk di antaranya adalah tim HRT dan Virgin,[112] Hülkenberg bergabung bersama dengan tim Force India sebagai pembalap penguji dan cadangan.[52] Sebagai bagian dari pengaturannya dengan tim, Hülkenberg akan mengendarai mobil VJM04 pada sesi latihan bebas yang digelar pada hari Jumat pagi di setiap Grand Prix.[113]
Narain Karthikeyan kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu bersama dengan tim Hispania setelah balapan terakhir bersama dengan tim Jordan Grand Prix pada musim 2005,[68] yang dijalankan pada saat itu oleh kepala tim Hispania, yakni Colin Kolles. Karthikeyan juga berkolaborasi dengan Kolles dalam upaya yang gagal di dalam ajang Le Mans 24 Jam 2009, dan dia berkompetisi di dalam ajang NASCAR Camping World Truck Series musim 2010 dalam kampanye yang terbatas. Dia juga berkompetisi di musim A1GP untuk negara India.
Robert Kubica mengalami cedera pada saat berkompetisi di reli di Ronde Andora selama musim dingin, meninggalkannya dengan beberapa patah tulang di lengan, tangan dan kakinya. Sifat cederanya cukup serius untuk mencegahnya memulai musim ini,[114] sementara ahli bedah yang mengoperasi Kubica mengatakan bahwa pemulihannya bisa memakan waktu hingga satu tahun penuh.[115] Mantan rekan setimnya di tim BMWSauber, yaitu Nick Heidfeld, kemudian dikonfirmasi sebagai penggantinya di tim Lotus Renault GP.[43]
Setelah dibebaskan dari kontraknya dengan tim Force India satu tahun sebelum habis masa berlakunya, Vitantonio Liuzzi secara resmi bergabung bersama dengan tim HRT F1 sebagai pembalap kedua mereka pada tes terakhir musim ini, mengisi posisi kursi balapan yang terakhir yang masih kosong di grid.[70] Akibatnya, pembalap paruh waktu Hispania, yaitu Karun Chandhok, Christian Klien, dan Sakon Yamamoto, semuanya tidak dapat mengamankan kontrak untuk balapan.
Juara Seri GP2 2010, yaitu Pastor Maldonado, ditandatangani oleh tim Williams setelah melakukan tes untuk tim dalam sesi tes pembalap muda di Abu Dhabi.[51]
Bruno Senna meninggalkan tim HRT F1 setelah satu musim. Komentar yang dibuat oleh kepala tim, yaitu Colin Kolles, menyatakan bahwa keponakan dari Juara Dunia Pembalap sebanyak tiga kali, yaitu Ayrton Senna, memiliki hubungan yang tegang dengan tim.[117] Senna kemudian dikonfirmasi telah bergabung bersama dengan tim Lotus Renault GP sebagai bagian dari tim uji dan cadangan mereka,[44] dan merupakan pembalap yang pertama yang akan mengambil alih tugas untuk membalap jika salah satu pembalap reguler tim tidak dapat turun balapan.[118]
Sakon Yamamoto pindah dari tim HRT F1 sebagai pembalap penuh waktu untuk menjadi pembalap tes Virgin Racing untuk tiga balapan pertama setelah dia tidak dapat mengamankan kontrak untuk melanjutkan balapan bersama dengan tim Hispania.[74]
Perubahan pertengahan-musim
Pedro de la Rosa menggantikan posisi Sergio Pérez di Grand Prix Kanada karena Pérez merasa tidak enak badan setelah sesi latihan bebas pertama, menyusul kecelakaan berat yang telah menimpanya pada putaran sebelumnya di Monako.[58]
Pada tanggal 30 Juni, tim HRT F1 secara resmi mengumumkan bahwa pembalap asal Australia, yaitu Daniel Ricciardo – yang pada saat itu sedang menguji dan menjadi pembalap cadangan untuk tim Scuderia Toro Rosso, dan balapan untuk tim ISR di Seri Formula Renault 3.5 – akan menggantikan posisi Narain Karthikeyan untuk sisa musim 2011,[69] dalam apa yang digambarkan sebagai sebuah “audisi” untuk kursi balapan masa depan bersama dengan tim Scuderia Toro Rosso.
Pada tanggal 24 Agustus, diumumkan secara resmi bahwa Bruno Senna akan menggantikan posisi Nick Heidfeld di tim Renault untuk Grand Prix Belgia[47] dan Italia,[119] menyebabkan ketidakpastian status kursi dari Grand Prix Singapura dan seterusnya. Tim mengutip kegagalan Heidfeld untuk memberikan kecepatan untuk mengambil alih peran sebagai pemimpin yang kuat sebagai alasan pemecatannya, bukan alasan keuangan.[120] Tim Renault mengindikasikan bahwa mereka ingin Senna membalap untuk tim selama sisa musim, tetapi "masalah hukum" mengancam kontrak Senna dengan tim. Pada tanggal 2 September, tim Renault secara resmi mengonfirmasi bahwa kontrak Heidfeld telah diputus secara hukum, dan Senna akan berkendara bersama dengan Vitaly Petrov selama sisa musim ini.[121]
Narain Karthikeyan kembali lagi ke tim Hispania untuk Grand Prix India, untuk menggantikan posisi Daniel Ricciardo[122] di mobil ke-22, yang berarti bahwa Ricciardo menggantikan posisi Liuzzi di mobil ke-23. Liuzzi kembali lagi ke tim untuk Grand Prix Abu Dhabi.
Kalender pra musim F1 2011
Sebelum F1 musim 2011 digelar, FIA mengadakan tes percobaan sebanyak 6 kali.[123]
