Nick Chester (Technický ředitel šasi) Naoki Tokunaga (Hlavní transformační ředitel) Chris Cooney (Ředitel inženýrství) Martin Tolliday (Hlavní konstruktér) Simon Virrill (Vedoucí projektu) Matthew Harman (Hlavní inženýr) Pete Machin (Vedoucí aerodynamiky)
Renault R.S.19 byl závodní vůz Formule 1 navržený a zkonstruovaný týmem Renault F1, aby mohl soutěžit v sezóně 2019.[1] Šasi navrhli Nick Chester, Chris Cooney, Martin Tolliday, Simon Virrill a Pete Machin, přičemž Marcin Budkowski dohlížel na design a výrobu vozu jako výkonný technický ředitel a Rémi Taffin vedl design hnacího ústrojí. Vůz řídili Nico Hülkenberg a Daniel Ricciardo.[1] Vůz měl svůj soutěžní debut při Grand Prix Austrálie 2019.
Shrnutí sezóny
Těžká první část sezóny pro Renault přinesla pouze 39 bodů v prvních 12 závodech,[2] což bylo o 43 méně než ve stejnou dobu v sezóně 2018.[3] Výsledkem bylo 6. místo v poháru konstruktérů při letní přestávce.
Po protestu Racing Pointu proti inovativnímu systému nastavení vyvážení brzd, který neporušil žádné pravidlo z technických předpisů, ale nesplnil jedno z pravidel napsaných ve sportovních předpisech („Řidič musí řídit vůz sám a bez pomoci “), byl francouzský tým diskvalifikován z výsledků Grand Prix Japonska.[4] Systém automaticky měnil vyvážení brzd, když vůz projížděl po trati. Na konci sezóny skončil Renault na 5. místě v poháru konstruktérů.
Renault si vedl obzvláště dobře na většině okruhů, které byly výkonnostně náročné. V Kanadě byli jezdci pohodlně nejlepší ze zbytku, když skončili skončili šestý a sedmý. Daniel Ricciardo dokázal na pár kol bojovat a zdržet Valtteriho Bottase v mnohem rychlejším Mercedesu. V Itálii dokázali jezdci Renaultu porazit jak vozy Red Bullu, tak Sebastiana Vettela ve Ferrari (i když jim pomohla skutečnost, že se v počátečních fázích závodu roztočil), a obsadili pohodlně 4. a 5. místo.
Design a vývoj
Pro sezónu 2019Renault podepsal Daniela Ricciarda, který byl týmovým kolegou Nica Hülkenberga.[5] Generální ředitel Renaultu Cyril Abiteboul řekl, že zisky, kterých dosáhli na straně motoru, byly největší od roku 2016.[6] Tým přinášel během sezóny nová vylepšení vozu. Jedním z největších, který tým přinesl, byl balíček vylepšení pro Grand Prix Francie,[7] který ale nedokázal poskytnout očekávaný skok ve výkonu.[8]
Přestože výkon motoru poskytl Renaultu některé pozitivní výsledky na okruzích, kde byl výkon motoru důležitý, jako například v Itálii, špatná aerodynamika a problémy se spolehlivostí vedly k tomu, že tým nebyl schopen uniknout ze středu pole.[9] V 8 závodech nezískal ani jeden jezdec body.
Na konci sezóny Renault F1 Team oznámil změny v aerodynamickém oddělení svého týmu v důsledku poruch na voze R.S.19. Tým opustil technický ředitel šasi Nick Chester[10] s bývalým konstruktérem šasi Ferrari a McLaren Patem Frym a bývalým aerodynamikem Williamsu a Ferrari Dirkem de Beerem.[11]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Renault R.S.19 na anglické Wikipedii.
↑ abRenault reveal Ricciardo and Hulkenberg's new R.S.19 [online]. 12 February 2019 [cit. 2019-02-12]. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑Hungary 2019 - Championship [online]. [cit. 2019-11-01]. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑Hungary 2018 - Championship [online]. [cit. 2019-11-01]. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑Renault disqualified from results of the Japanese Grand Prix [online]. 23 October 2019 [cit. 2019-11-01]. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑Formula 1 - Press release - Daniel Ricciardo joins Renault Sport Formula One Team from 2019 [online]. 3 August 2018 [cit. 2019-11-01]. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑NOBLE, Jonathan. Renault F1 engine gains 'much bigger' than ever before [online]. 4 January 2019 [cit. 2019-11-01]. Dostupné online. (anglicky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑NOBLE, Jonathan. Renault to bring "substantial" upgrade for F1's French Grand Prix [online]. 4 June 2019 [cit. 2019-11-01]. Dostupné online. (anglicky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑NOBLE, Jonathan. Failed French Grand Prix upgrade triggered Renault F1 reshuffle [online]. [cit. 2019-12-23]. Dostupné online. (anglicky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑HORTON, Phillip. Formula 1: Review: Renault's F1 project hits a stumbling block [online]. [cit. 2019-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-12-23. (anglicky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑Formula 1 - Press release - Nick Chester, Technical Director Chassis, to leave Renault F1 Team - renaultsport.com [online]. [cit. 2019-12-23]. Dostupné online. (anglicky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑COOPER, Adam. Renault F1 team signs ex-McLaren and Ferrari man Pat Fry [online]. [cit. 2019-12-23]. Dostupné online. (anglicky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑Renault R.S.19 [online]. [cit. 2019-11-01]. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑Renault - Seasons [online]. [cit. 2019-11-01]. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Renault R.S.19 na Wikimedia Commons
