哥本哈根市郊铁路H线 (1987年—) 此條目介紹的是1987年复办并营运至今的“哥本哈根市郊铁路H线”。关于其他用法，请见「哥本哈根市郊铁路H线」。 哥本哈根市郊铁路H线 哥本哈根市郊铁路H线列车停靠在东门站 概覽 运营範圍  丹麦哥本哈根及周边城市 服務類型 通勤铁路 所屬系統 哥本哈根市郊铁路 目前狀況 营运中 起點站 巴勒鲁普站（常规列车） 腓特烈松站（少部分列车）[註 1] 終點站 东门站 技術數據 路線長度 21千米（常规线路）[註 2] 最高速度 120 千米/小时 正線數目 2 車站數目 18座 軌距 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）標準軌 電氣化方式 直流 1650伏 架空电缆供电 运营信息 開通运营 1987年5月31日 擁有者 丹麦国家铁路局（丹麦语：Banedanmark） 运营者 丹麦国家铁路 此條目可参照丹麥語維基百科相應條目来扩充。 若您熟悉来源语言和主题，请协助参考外语维基百科扩充条目。请勿直接提交机械翻译，也不要翻译不可靠、低品质内容。依版权协议，译文需在编辑摘要注明来源，或于讨论页顶部标记{{Translated page}}标签。 本条目介绍的“哥本哈根市郊铁路H线”是1987年5月31日复办并营运至今的哥本哈根市郊铁路线路，运行在丹麦哥本哈根及周边城市，两端终点分别为巴勒鲁普站和东门站[註 3]。“哥本哈根市郊铁路H线”这一线路编码曾于1972年—1979年间被哥本哈根市郊铁路网络使用。现时仅在周一至周五白天开行，班距为20分钟。[1] 现停靠站 按到站顺序排序 站名 换乘 巴勒鲁普站 马尔姆帕肯站 斯考隆讷站 海莱乌站 胡苏姆站 伊斯莱乌站 于灵厄路站 万勒瑟站 哥本哈根地铁 弗林特霍尔姆站 哥本哈根地铁 彼得·邦路站 长街站 瓦尔比站 国铁 哥本哈根地铁 嘉士伯站 迪伯尔桥站 哥本哈根火车总站 国铁 哥本哈根地铁 西门站 北门站 国铁 哥本哈根地铁 东门站 [註 4][1] 历史 哥本哈根市郊铁路H线历史线路一览表 (1987年复办至今) 开始执行时间 大致走向 备注 1987年5月31日[2][3] （霍耶-措斯楚普站）↔哥本哈根火车总站↔法鲁姆站 仅周一至周五白天运行在霍耶-措斯楚普站↔哥本哈根火车总站区间。 1989年5月28日[4][5] 腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔法鲁姆站 巴勒鲁普站↔哥本哈根火车总站之间除海莱乌站、万勒瑟站、瓦尔比站外各站不停车。 2002年9月15日[6] 腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔法鲁姆站 巴勒鲁普站↔海莱乌站、胡苏姆站↔万勒瑟站、万勒瑟站↔瓦尔比站、瓦尔比站↔哥本哈根火车总站之间各站不停车。 2004年1月24日[7][8] 腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔法鲁姆站 巴勒鲁普站↔海莱乌站、胡苏姆站↔万勒瑟站、弗林特霍尔姆站↔瓦尔比站、瓦尔比站↔哥本哈根火车总站之间各站不停车。 2007年9月23日[9][10] 腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔东门站 韦克瑟站↔莫勒站、巴勒鲁普站↔海莱乌站、海莱乌站↔万勒瑟站之间各站不停车。 2009年12月13日[11] 腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔东门站↔（法鲁姆站） 韦克瑟站↔莫勒站、巴勒鲁普站↔海莱乌站、海莱乌站↔万勒瑟站、吕帕肯站↔旺厄泽站、旺厄泽站↔布津厄站、鲍斯韦站↔哈勒森林站之间各站不停车。 仅高峰时段运行在东门站↔法鲁姆站区间。 2011年12月11日[12] 腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔东门站↔（法鲁姆站） 韦克瑟站↔莫勒站、马尔姆帕肯站↔海莱乌站、胡苏姆站↔万勒瑟站、弗林特霍尔姆站↔瓦尔比站、吕帕肯站↔旺厄泽站、旺厄泽站↔布津厄站、鲍斯韦站↔哈勒森林站之间各站不停车。 仅高峰时段运行在东门站↔法鲁姆站区间。 2012年12月9日[13] 腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔东门站↔（法鲁姆站） 仅周一至周五运行。 韦克瑟站↔莫勒站、马尔姆帕肯站↔海莱乌站、胡苏姆站↔万勒瑟站、弗林特霍尔姆站↔瓦尔比站、吕帕肯站↔旺厄泽站、旺厄泽站↔布津厄站、鲍斯韦站↔哈勒森林站之间各站不停车。 仅高峰时段运行在东门站↔法鲁姆站区间。 2014年12月15日[14] 腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔东门站↔（法鲁姆站） 仅周一至周五运行。 韦克瑟站↔莫勒站、马尔姆帕肯站↔海莱乌站、胡苏姆站↔万勒瑟站、弗林特霍尔姆站↔瓦尔比站之间各站不停车。 仅高峰时段运行在东门站↔法鲁姆站区间。 2017年1月30日[15][16] 腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔东门站 仅周一至周五白天运行。 韦克瑟站↔莫勒站、马尔姆帕肯站↔海莱乌站、胡苏姆站↔万勒瑟站、弗林特霍尔姆站↔瓦尔比站之间各站不停车。 2018年12月10日[17][18] 腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔东门站 仅周一至周五白天运行。 韦克瑟站↔莫勒站、马尔姆帕肯站↔海莱乌站、海莱乌站↔万勒瑟站、弗林特霍尔姆站↔瓦尔比站之间各站不停车。 2020年12月14日[1] （腓特烈松站）↔巴勒鲁普站↔哥本哈根火车总站↔东门站[1] 仅周一至周五白天运行。运营日每天有且仅有在3班列车早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站发车，这3班列车停靠沿途各站。[1] H+线 主条目：哥本哈根市郊铁路H+线 H+线是H线的区间车，存在于1993年9月26日至2007年9月23日间。运营期间曾多次调整线路及停靠站。 注释 ^ “哥本哈根市郊铁路H线”常规列车西端终点站为巴勒鲁普站。此外，运营日每天有且仅有在3班列车早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站发车，这3班列车停靠沿途各站，即这3班列车西端终点继续延至腓特烈松站。 ^ “哥本哈根市郊铁路H线”常规列车西端终点站为巴勒鲁普站。此外，运营日每天有且仅有在3班列车早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站发车，这3班列车停靠沿途各站，即这3班列车西端终点继续延至腓特烈松站。此处的线路长度未计入上述3班特别列车所行走的腓特烈松站↔巴勒鲁普站区间的铁路长度。 ^ 巴勒鲁普站↔东门站为“哥本哈根市郊铁路H线”常规线路及常规停靠站。此外，运营日每天有且仅有在3班列车早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站发车，这3班列车停靠沿途各站，即这3班列车西端终点相当于由巴勒鲁普站延至腓特烈松站。 ^ 上表所示的线路为“哥本哈根市郊铁路H线”常规线路及常规停靠站。此外，运营日每天有且仅有在3班列车早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站发车，这3班列车停靠沿途各站，即这3班列车西端终点相当于由巴勒鲁普站延至腓特烈松站。 相关条目 哥本哈根市郊铁路H线 哥本哈根市郊铁路H线 (1972年—1979年) 哥本哈根市郊铁路H+线 參考資料 ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 哥本哈根市郊铁路线路图及时刻表（2020年12月14日开始执行） (PDF). 丹麦国家铁路官网. [2021年2月14日]. （原始内容存档 (PDF)于2021年2月19日） （丹麦语）.  ^ Hovedstadsområdet/DSB, BYtrafik 1/1987, s. 27-28. ^ DSB Køreplan 31.5-26.9.1987, s. 98-99 og 104-105. ^ DSB Køreplan 28.5.-23.9.89, s. 186-187 ^ S89 - bedre S-tog og bedre busser, BYtrafik 2/1989, s. 35-36. ^ HT/HUR-linjeændringer 15.9.02 af Jesper Kiby Denborg og Thomas de Laine. Busfronten 164/2002, s. 11-12. ^ Flintholm st. af Thomas de Laine. Busfronten 175/2004, s. 4. ^ Tog i Danmark 14.12.2003-8.1.2005, s. 65, 68-69. ^ Larsen og Poulsen (2009), s. 266-267. ^ Ny S-togskøreplan af Erik B. Jonsen. Jernbanen 3/2007, s. 10-13. ^ Tog i Danmark 13.12.2009-11.12.2010, s. 90. ^ Tog i Danmark 11.12.2011-08.12.2012, s. 90. ^ Tog i Danmark 09.12.2012-14.12.2013, s. 86. ^ Tog i Danmark 14.12.2014-12.12.2015, s. 74. ^ Tog i Danmark 11.12.2016-09.12.2017, s. 97. ^ "Boganmeldelse": S-togskøreplanen fra 30. januar 2017 （页面存档备份，存于互联网档案馆） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 29. november 2016. ^ Se, om der kommer ændringer på din rejse med den nye køreplan, dsb.dk. [2020-03-21]. （原始内容存档于2018-12-03）.  ^ Ændrede S-togslinjer og farvel til publikumskøreplanen （页面存档备份，存于互联网档案馆） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 4. december 2018. 外部連結 维基共享资源上的相关多媒体资源：哥本哈根市郊铁路H线

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