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沪深动车组列车

沪深动车组列车
重联CRH2A型担当的D2287次列车在上海虹桥站待发
概述
列车等级动车组列车
开行日期2013年12月28日
所属铁路局上海局集团
担当客运段上海客运段
当前车次D377/378次、D2287次、D3107/3108次
曾用车次D2281-2286次、D2288次
运行区间上海南站深圳北站
中途停站杭州东站温州南站福州南站泉州站厦门北站汕尾站惠阳站
运行时间10小时54分至11小时37分
发车时间上海南站:06:52(D2287次)/08:15(D377次)/09:50(D3107次)
深圳北站:10:31(D378次)/11:53(D3108次)
终到时间深圳北站:18:20(D2287次)/19:09(D377次)/21:27(D3107次)
上海南站:22:08(D378次)/22:53(D3108次)
途经线路上海南线沪昆高速铁路杭甬客运专线杭台高速铁路杭深铁路(D3107/3108次)
上海南线沪昆高速铁路杭深铁路(其余列车)
技术
使用车辆CRH2A

沪深动车组列车中国铁路运行于直辖市上海市上海南站至广东省深圳市深圳北站的普通动车组列车,自2013年12月28日起开行,途径上海市、浙江省福建省、广东省三省一市,现合计开行2.5对列车。列车客运乘务由上海局集团上海客运段担当。

历史

2013年12月28日,随着厦深铁路的开通,代表首条东南沿海高铁线路杭深铁路全线贯通,上海与深圳间首次开行动车组列车。起初共开行4对列车,全程运行时间均为12小时左右,较原先上海至深圳间最快的T211/212次列车运行时间缩短超过6个小时。该动车组的开行也实现珠三角、海西和长三角东南沿海三大经济圈的快速铁路全贯通[1][2]

2019年7月10日起,因应全国铁路调图,新增一对上海往来深圳的动车组列车,车次为D377/378次[3],使用新头型和谐号CRH1E型电力动车组,与D905/906次使用同一交路。

2021年1月20日起,因应全国铁路调图,D2284/2285次、D2283/2286次2对列車延長至南通站始發終到,車次更改為D2286/2283、D2284/2285次、D2292/2289、D2290/2291次。

2022年1月10日,配合赣深客运专线开通,D378次、D2288次列车延长至东莞南站始发,车次分别调整为D385/388次、D2421/2424次[4]

2025年1月5日,因应全国铁路首季调图,为缓解上海虹桥站压力,上海南站升级改造完成,D377次、D2287次、D3107/3108次列车改为上海南站始发终到;同时原深圳北—南通D2284/2285次列车调整至上海南站终到,车次改為D378次。而所有车次全部由上海南动车运用所CRH2A型担任。

时刻表

列车编组

2.5对列车均使用配属于上海局集团上海南动车运用所的CRH2A,均安排重联运行。

车厢编号 1-4/9-12 5/13 6/14 7/15 8/16
车型 ZE
二等座车
ZE
二等座车/餐车
ZE
二等座车
ZY
一等座车带无障碍设施
ZE
二等座车带无障碍设施

参见

参考资料

Prefix: a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

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