Antonov An-32

An-32
An-32 družbe AirMark na letališču Singapore Changi (2011).
Vloga	Turbopropelersko transportno letalo
Krstni polet	9. julij 1976][1]
Status	V proizvodnji in uporabi
Glavni uporabniki	Indijske letalske sile, Bangladeške letalske sile Ukrajinske letalske sile
Izdelovan	1976–do danes
Število izdelanih	361[2]
Cena enote	US$ 6–9 milijonov (2000)
Razvit iz	Antonov An-26

Antonov An-32 (NATO oznaka: Cline) je dvomotorno turbopropelersko transportno letalo, ki so ga zasnovali v Sovjetski zvezi pri biroju Antonov. An-32 je v bistvu An-26 z novimi motorji. Prvi uporabnik so bile Indijske letalske sile, deloma kot plod dobrih odnosov med Leonidom Brežnjem in Indiro Gandhi. An-32 lahko deluje v ostrejših vremenskih pogojih kot An-26. Namestitev motorjev višje nad trupom je omogočilo uporabo propelerjev z večjim premerom. Turbopropelerski motorji AI-20 razvijajo 5100 KM vsak, skoraj dvakrat več kot An-26ovi AI-24 motorji. Cena novega letala naj bi bila okrog $6–9 milijonov.

An-32 ima odlične vzletne sposobnosti, zato se lahko uporablja na t. i. Hot&High letališčih - visokoležečih letališčih in letališčih z visoko temperaturo, kjer je zrak redek. Poleg vojaških transportov se uporablja tudi kot potniško letalo, za medicinske prevoze, zračno gašenje požarov, metanje padalcev in tovora s padali.

• An-32 : Dvomotorno turbopropelersko letalo
• An-32A : Prva civilna različica
• An-32B : Izboljšana različica
• An-32B-100 : Modernizirana različica An32B. Maks. vzletna teža (MTOW) povečana na 28,5 ton, tovor na 7,5 ton
• An-32B-110 : Različica z novo avioniko in posadko s samo 2 pilotoma

^[3]

• An-32B-120 : Različica An32B-110.^[3]
• An-32B-300 : Verzija z zahodnimi motorji Rolls-Royce AE 2100 s 4 600 KM vsak^[4]
• An-32LL (Letjuščaja Laborotorija Leteči laboratorij): Prototip, CCCp-46961, preurejen na propfan motorje z osmimi kraki
• An-32MP : Verzija za patruliranje morja
• An-32P Firekiller : Verzija za zračno gašenje. 8 ton tekočega gasilnega sredstva se lahko odvrže z višine 40-50 metrov pri hitrosti 240 do 260 km/h. Se lahko uporablja tudi kot tovorno letalo^[5]
• An-32V-200 : Taktično tovorno letalo na bazi An-32B-100, z modernejšo avioniko in dvočlansko posadko.
• An-32 RE : Modernizirana verzija An32B. MTOW povečan na 28,5 ton, tovor na 7,5 ton.^[6]

• Posadka: 4
• Kapaciteta: 42 padalcev/50 potnikov/24 medicinskih nosil
• Dolžina: 23,78 m (78 ft 0¾ in)
• Razpon kril: 29,20 m (95 ft 9½ in)
• Višina: 8,75m (28 ft 8½ in)
• Površina kril: 75 m² (807 ft²)
• Prazna teža: 16 800 kg (37 038 lb)
• Maks. vzletna teža: 27 000 kg (59 400 lb)
• Motorji: 2 × ZMKB Progress AI-20DM turboprop, 3 812 kW (5 112 KM) vsak
• Maks. hitrost: 530 km/h (286 vozlov, 329 mph)
• Potovalna hitrost: 470 km/h (254 vozlov, 292 mph) (ekonimična)
• Dolet: 2 500 km (1 350 nmi, 1 553 mi)
• Višina leta (servisna): 9 500 m (31 165 ft)

• Antonov An-12
• Antonov An-22
• Antonov An-26
• Antonov An-70
• Antonov An-72
• Alenia G.222
• Alenia C-27J Spartan
• ATR 72
• Bombardier Dash 8
• Dornier 328
• Iljušin Il-112
• Let L-610
• Saab 2000
• Šjan MA600
• Šjan MA700

• Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 182 No. 5370. 11–17 December 2012. pp. 40–64. ISSN 0015-3710.
• Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 184 No. 5419. 10–16 December 2013. pp. 24–51. ISSN 0015-3710.
• John W. R. Taylor (1988). Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsdon : Jane's Information Group. ISBN 9780710608673.

Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: Antonov An-32.

• Official Page
• Bangladesh Air Force AN-32 Image Gallery^{[mrtva povezava]}
• Indian Air Force AN-32 Image Gallery Arhivirano 2009-02-20 na Wayback Machine.