Short Sandringham

Denne artikkelen kan ha godt av ein språkvask. Sjekk at språket følgjer gjeldande nynorsk rettskriving og grammatikk og har ein konsekvent språkstil. Når dette er gjort, kan du fjerna merket.

Opprydding: Denne artikkelen kan ha godt av ei opprydding. Sjå korleis du redigerer ei side og stilmanualen for hjelp.

Short Sandringham
Informasjon
Spesifikasjonar

Short Sandringham var eit 4-motors passasjerfly utvikla frå det militære sjøflyet Short Sunderland. Flyet vart produsert etter andre verdskrigen av flyprodusenten Short Brothers.

Sunderland-prototypen flaug fyrste gong 16. oktober 1937 og dei første Sunderland-flya vart leverte til RAF i 1938. Det vart utvikla 4 ulike variantar, Mark I–Mark V, og flyet vart bygd i 749 eksemplar. Mange av desse gjekk tapt under krigen, endel gjenverande Sunderland (ca. 40) vart i etterkrigstida bygd om til sivile passasjerfly og fekk namnet Short Sunderland. Skilnaden på desse var at Mark I-versjonen var utstyrt med Bristol Pegasus-motorar, medan Mark II var utstyrt med Pratt & Whitney R-1830-9OB Twin Wasp motorar.

Flyene vart levert til sivile selskap som BOAC i Storbritannia. ALFA i Argentina , Verdsett, TEAL og QANTAS i Australia, CAUSA i Uraguay og Det Norske Luftfartsselskap (DNL) i Noreg.

I Det Norske Luftfartsselskap vart flya brukt i den flyvende hurtigrute mellom Oslo og Tromsø i sommarsesongen frå 1947 til 1951. Det vart skaffa i alt 5 fly som alle vart registrert i Norges luftfartøyregister:

• LN-IAV Kvitbjørn, levert 24. april 1947. Forulykket 28. august 1947 i Tjeldsundet. Sjå Kvitbjørn-ulukka.
• LN-IAW Bukken Brusa, levert 25. mai 1947. Havarert under landing 2. oktober 1948 i Hommelvik. Sjå Bukken Bruse-ulukka.
• LN-IAU Bamse Brakar, levert 16. juni 1947, sank 15. mai 1950, i Harstad hamn like etter avgang. Alle ombord berget.
• LN-LAI Jutulen, Levert 4. mai 1948. I trafikk fram til oktober 1951. Utleidd ut til eit fransk selskap i Bangul i Nigeria. Flyet sokk ved fortøyningsbøyen 16. november 1952,
• LN-LMK Polarbjørn, levert 11. juni 1949. Selt 25. mai 1955 til Argentina (Ny reg.: LV-PAE, seinare LV-AHM). Hogge opp i 1967 i Buenos Aires.^[1]

• Mannskap: 5-7
• Kapasitet: 37-39 passasjerar (max)
• Lengd: 26,3 m.
• Vengespenn: 21,80 m.
• Høgd: 10,2 m.
• Vingeflate: 138,3 m².
• Tomvekt: 17 300 kg
• Lastekapasitet: (kg)
• Max. takeoff: 27 250 kg.
• Motorar: 4 Pratt and Whitney R-1830-92D, 14 sylindret stjernemotor 1 200 Hk kvar

• Toppfart: 350 km/t.
• Marsjfart: 228 km/t.
• Rekkjevidd: 3 600 [[km{]].
• Max. høgd: 5 600 m,
• Stigningsrate: 2,6 m/sek.

• LN-IAU Bamse Brakar ved Bergen Sjøflyhamn
• Short Sandringham mark 6 i DNL og SAS fargar Arkivert 2007-10-06 ved Wayback Machine.{