사용자토론:커뷰/2016 후반기

아래의 내용은 과거의 토론으로, 보존되어 있습니다. 특별한 이유가 없는 한 아래의 내용을 편집하지 말아 주세요.

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커뷰님. 요줌에 자주 편집을 해서 사람들이 정말 스트레스가 많이 받고 있습니다. 가능하면 위키백과에 있는 대한민국의 고속도로와 대한민국의 철도 노선는 편집 하지 마세요. 그 대신 다른 것 하실 것을 부탁드립니다. 컴퓨터와 스마트폰을 사용을 자제해주세요. 링크 걸어도 되고요. 커뷰님만 빼고. 전체 사람들이 편집할 수 있습니다. 감사합니다.-- 이 의견을 작성한 사용자는 재철짱 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.

혼동되지 않는걸 혼동된다고 편집하고, 날짜에 링크걸지 말랬더니 링크 꼬박꼬박 넣고 있어서 되돌렸을 뿐입니다. 아, 그리고 위키백과 문서는 당신만의 문서가 아닙니다.--커뷰 (토론) 2016년 7월 13일 (수) 15:13 (KST)

문장이 이해가 안 되네요. 그리고 다른 사람이 한 말 마음대로 지우시면 안 됩니다. — int exosDelphinus = 2147483647; 2016년 7월 13일 (수) 16:12 (KST)

정말 죄송합니다.

기계적으로 토론을 이어가다 무의식적으로 커뷰님을 링크 해 버렸습니다. 번거롭게 해 드린점 사과드리겠습니다. 좋은 밤 되세요. :) — Tablemaker 2016년 7월 16일 (토) 18:27 (KST)

위키프로젝트토론:축구에서 아시아 쿼터를 위해 국적을 취득한 선수들의 국적 표기에 대한 토론이 개설되어, 축구 분야에 틈틈이 기여를 해주시는 커뷰님의 의견을 듣기 위해 이렇게 글을 씁니다. 한 번 읽어보시고 의견이 있으시다면 좋은 의견 부탁드립니다.--z4617925 (토론) 2016년 7월 17일 (일) 23:19 (KST)

서부내륙고속도로 문서에서 일단 현재시점에서는 정식명칭을 서부내륙고속도로 주식회사로 하는 법인이 설립된 것으로 확인되어 [1] [2] [3] 되돌렸습니다. --Halfkimoon (토론) 2016년 7월 19일 (화) 16:36 (KST)

정확한 일자는 확인되지 않았지만 일단 법인 설립 시기가 확인되어 추가했습니다. --Halfkimoon (토론) 2016년 7월 19일 (화) 16:47 (KST)

법인등기부 열람도 할줄 모르면서 열심히 기사 찾아오느라 고생했다. --커뷰 (토론) 2016년 7월 19일 (화) 17:12 (KST)

커뷰님. 링크를 왜 걸면 안되요? 앞으로 편집을 계속해서 돌러로면 이제 위키백과를 그만 두서야 됩니다. 혹시 위키백과의 사장인가요?

그리고 어디에 살아요?

가능하면 나무위키나 온라인 게임이나 모바일 게임을 이용을 부탁드립니다.재철짱 (토론) 2016년 7월 19일 (화) 17:53 (KST)

커뷰님, 제가 열심히 포켓몬스터 문서를 편집하고 있는데, 님이 되돌리시면 전 어쩌자는 겁니까? 님 포켓몬스터 애니메이션 보신 적 있습니까? 제가 편집하는 것은 특정 포켓몬이 애니메이션 몇 화에 등장하는지 알 수 있도록 해 놓은 것입니다. 그걸 님이 왜 되돌리세요? 이유나 설명해 주세요. 님이 편집하는 문서를 제가 되돌리면 님 기분하고 똑같습니다. 저도 정말 기분이 매우 나쁩니다. 왜 포켓몬스터 문서를 되돌리기 했는지 설명이나 해 주시죠. 니얀다 카렌과 피스타치 (토론) 2016년 7월 20일 (수) 18:30 (KST)

@니얀다 카렌과 피스타치: 설명해드리죠.

• 애니메이션 몇화에 등장하는지까지 일일이 언급할 필요가 없습니다. 그러면 피카츄는 매 화 다 적어야 하게요? 백:아님#안내서를 꼭 읽어보기 바랍니다.
• 백:독자 연구 금지 정책에 따라 자신이 안다고 해서 그것이 상식일 수 없습니다. 예컨대 이상해씨의 어원을 포켓몬이라는 것을 아는 모든 사람이 안다고 확정지을 수 없습니다.
• 그리고 레벨 몇에 진화한다 등등 특정내용은 전 세대에 아우를 수 없는 설명입니다. (진화 레벨 세대별 불일치, 진화 조건 변경 등등) 따라서 이는 위키백과에서 부적절한 서술입니다.--커뷰 (토론) 2016년 7월 20일 (수) 18:51 (KST)

제발 문서 자꾸 되돌리지 마세요. 저도 포켓몬스터 애니메이션을 보고 있는데 님이 그렇게 되돌리기 하면 제가 너무 곤란합니다. 님도 포켓몬스터 애니메이션 보시나요? 죄송하지만, 님은 남자분이세요? 여자분이세요? 니얀다 카렌과 피스타치 (토론) 2016년 7월 20일 (수) 19:14 (KST)

저는 포켓몬스터를 열심히 보면서 위백을 편집하고 있습니다. 님도 포켓몬스터 보시나요? 제가 편집한 부분을 자세히 보세요. 님이 문서를 되돌리면서 저의 억울한 심정 이해 못하시는군요. 님이 되돌리기 전의 제가 편집한 부분을 보시면, 독자 연구가 아니라는 것을 확실히 알 것입니다. 예를 들어 포켓몬스터 베스트위시에서 주리비얀은 1화에서 슈티가 주박사에게 처음으로 받은 포켓몬이 맞고, 7화에서 암컷 주리비얀이 등장하여 지우의 콩둘기와 시합을 해서 지우의 포켓몬이 된 게 맞습니다. 커뷰님, 제가 편집한 문서 되돌리면 재밌나요? 니얀다 카렌과 피스타치 (토론) 2016년 7월 20일 (수) 19:38 (KST)

전 애니메이션에 출연하는 포켓몬 다 집어넣을 생각이 아니라면 지금 보고 있는 애니메이션에 출현하는 포켓몬 적는 행위 그만하시죠. 특정 포켓몬만 어느 애니메이션에 출현한다고 적는 것은 형평성에도 어긋나고, 누누히 말하지만 백:아님#안내서에 따라 위키백과는 설명서처럼 쓰여서는 안 됩니다. 그리고, 이 윗문단에 적은 내용은 위키백과:인신 공격 금지에 해당합니다. 경고입니다.--커뷰 (토론) 2016년 7월 20일 (수) 20:02 (KST)

커뷰님, 그럼 제가 포켓몬 문서를 어떻게 편집해야 하나요? 방법을 알려주세요! 니얀다 카렌과 피스타치 (토론) 2016년 7월 20일 (수) 20:31 (KST)

@니얀다 카렌과 피스타치: 몇가지 예시를 들지요.

• 포켓몬 목록 (001-020)처럼 출현한 모든 애니메이션에 대한 언급이 있어야 합니다. 그래야 기존 1세대부터 이어져오는 모든 포켓몬과 형평성이 맞습니다.
• 특정 포켓몬 이름에 대해서는 링크를 보존하며, 만약 연결되는 링크가 없어 빨간 글씨로 나타날 경우 "포켓몬 목록 (000-000)" 문서로 넘겨주는 문서를 만들어야 합니다.

• 예 : 완철포 → 692번이므로 포켓몬 목록 (690-709)로 넘겨주는 문서 생성.
• 넘겨주기 문서는 해당 빨간 글씨를 클릭하고 #넘겨주기 [[포켓몬 목록 (000-000)]] 식으로 적은 다음 저장하면 됩니다.

• 이상해풀과 같이 "한국명인 '이상해풀'은 일본명에서 フシギ(不思議)의 한국어 역인 '이상하다'에 ソウ(草)의 한국어 역인 '풀'를 붙여 만든 합성어이다."와 같은 서술은 해당 명칭에 대한 어원을 밝혀주는 설명이므로 설령 니얀다 카렌과 피스타치님이 상식이라 생각되어도 냅두는게 좋습니다. 포켓몬 모르는 사람은 이 명칭이 왜 이렇게 지어졌는지 모릅니다.
• 각 버전 또는 세대별로 진화 레벨 또는 진화 방법이 다르다면 과감하게 삭제해주실 것을 부탁드립니다. 단, 특정 진화의 돌을 사용하거나 통신 등을 사용하는 방법은 완전히 다를 경우 그 다른 버전 별로 서술은 괜찮습니다.
• "XXX의 진화형."과 같은 단답형 서술보다는 "XXX의 진화형이다." 또는 "XXX의 진화형으로 ~ "로 서술을 권장합니다.--커뷰 (토론) 2016년 7월 20일 (수) 21:09 (KST)
• 위키백과는 백과사전을 지향하는 곳입니다. 자신의 기준이 아니라 내가 포켓몬을 모르는 사람한테 이것에 대해서 알려주는 입장으로 작성한다고 보면 어떤식으로 작성해야 할지 떠오를겁니다.--커뷰 (토론) 2016년 7월 20일 (수) 21:11 (KST)

서울특별시의 경우 대부분 조례정보시스템을 기반으로 참고 자료를 만들었습니다. 참고 자료 정리를 마무리짓고, 없는 동문서를 만들면서 법정동·행정동 분류 작업 중 입니다. 그런 와중에 서울 도봉구에 이르러 문제가 발생하여 조언을 구합니다.

서울 도봉구의 경우 행정동 명칭 부분이 현재 위키백과 문서(쌍문동, 방학동, 창동, 도봉동) 및 행정자치부 주민등록업무코드(제(第) 있음)와 조례정보시스템의 관련 조례(서울특별시 도봉구 동의 주민센터의 명칭과 소재지 및 관할구역에 관한 조례)의 별표의 동 명칭(제(第) 없음)에 차이가 있습니다. 이전에 법정동과 행정동 관할 구역 확인을 할 때는 별 상관이 없었는데, 동 문서를 만드려고 하다보니 이제야 그 차이가 보이고 문제가 되었습니다.

저로서는 조례와 그 별표를 기준으로 삼는게 맞다고 생각됩니다만, 단순히 제가 제(第)를 넣는 행정동 명칭을 사용한다는 관련 조례를 못찾고 있는지 또는 그같은 조례가 아예 없는 것인지 확인 중입니다. 이 문제에 대한 의견을 구합니다. -- 메이 `토론 2016년 7월 26일 (화) 10:58 (KST)

"제" 명칭 사용 여부는 도봉구청에 한번 문의해보시는 것을 권장드립니다. 그리고 그 결과를 토대로 서울 내 자치구는 그 결과에 보통 따를 것이므로 그에 맞춰 작업하시면 될듯 합니다.--커뷰 (토론) 2016년 7월 26일 (화) 11:19 (KST)

@메이: 2008년 행정동코드 변경내역을 쭉 보니, 자치구에서 행정동 명칭에 '제'를 뺀다 하면 행정동의 코드명 또한 (코드값 변화 없이) 간단히 '제'가 삭제되었습니다. (반대로 '제'가 포함된 것이 정식 명칭인데 행정동코드에 '제'가 누락되어 있었다면 반대로 '제'를 추가하기도 했습니다) 도봉구 동주민센터 조례 연혁을 자치법규 정보시스템에서 확인할 수 없습니다만, 만약에 도봉구가 동사무소 명칭에서 조례를 통해 '제'를 삭제한 적이 있다면 행정자치부에 전달이 되지 않았을 가능성이 있습니다. 우선 조례를 따라가는 게 좋을 것 같습니다. — int exosDelphinus = 2147483647; 2016년 7월 26일 (화) 12:21 (KST)

두 분 의견에 감사드립니다. :) 지자체의 관련 조례(행정운영동~, 주민센터 설치~, 행정 기구 설치~)에 우선 순위를 두고 작업하도록 하겠습니다. -- 메이 `토론 2016년 7월 26일 (화) 16:22 (KST)

	임의의 친절 반스타
	저는 제가 부족한 점을 깨우치게 해주신 커뷰님께 이 반스타를 드립니다. 아미타불 (토론) 2016년 7월 26일 (화) 15:20 (KST)

민감한 개인정보는 해당 권한을 가진 사용자에 의해 숨겨져야 합니다. 해당 문서를 참조하여 요청을 보내시기 바랍니다. 이번 건은 별도로 처리하였습니다. — regards, Revi 2016년 7월 27일 (수) 18:15 (KST)

국회의원 목록 문서의 경우 소속 정당을 표기할 때 당선 시점에서의 소속 정당만 표기하고 당선 이후에 정당을 옮겼을 경우 주석 처리하는 것이 원칙입니다. --211.54.2.241 (토론) 2016년 8월 1일 (월) 21:25 (KST)

그 원칙이라고 주장하는 내용을 어디서 합의했는지 제시바랍니자.--커뷰 (토론) 2016년 8월 1일 (월) 21:54 (KST)

다른 국회의원 목록 문서들(예시 1, 예시 2)을 보시면 그러한 경향의 편집이 지속되어 왔고 사용자들 사이에서 암묵적 원칙으로 적용된다는 사실을 알 수 있습니다. --211.54.2.241 (토론) 2016년 8월 1일 (월) 22:06 (KST)

알겠습니다. 되돌리기는 당시에 다중 계정으로 알려졌던 사용자의 편집이라서 되돌렸으며, 이후 국회의원 관련 편집은 이 토론 내용을 참고하도록 하겠습니다.--커뷰 (토론) 2016년 8월 4일 (목) 16:33 (KST)

왜 나의 올바른 수정을 몽땅 되돌립니까? --1995Bucheon (기여) 2016년 8월 4일 (목) 12:41 (KST)

상일고등학교, 부천부곡중학교, 1990년, 7월 5일, 지구의 대참사, 어린 왕자를 되돌린 이유가 뭔지 정당한 이유를 설명해보세요. --1995Bucheon (기여) 2016년 8월 4일 (목) 12:44 (KST)

사용자토론에 답장을 남겼습니다.--커뷰 (토론) 2016년 8월 4일 (목) 16:31 (KST)

커뷰님. 사랑합니다. 광주원주고속도로 나들목 . 분기점도 물라서 좀 도와주세요. 재철짱 (토론) 2016년 8월 4일 (목) 15:03 (KST)

@재철짱: 일단 생성한 광주원주고속도로 나들목 문서랑 분기점 문서는 다른 문서처럼 보강했습니다.--커뷰 (토론) 2016년 8월 6일 (토) 11:02 (KST)

님아... 경향신문 링크한 것 보기나 하시고 삭제 신청을 하신건가요?

북, '인민무력부→인민무력성' '인민보안부→인민보안성' 명칭 변경 확인

엄연히 신문에 기고된 것을 참고한겁니다... 이미 지난달 29일에 최고인민회의에서 조직 개편이 된것으로 나오는데 삭제 신청이라요? 제발 확인좀 하시고 삭제 신청하시길... 쯧쯧 -- (010-XXXX-XXXX) 2016년 8월 6일 (토) 10:56 (KST)

@010-XXXX-XXXX: 자기 자신의 토론 문서 좀 읽어보고 토론을 썼으면 좋겠네요.--커뷰 (토론) 2016년 8월 6일 (토) 11:01 (KST)

양재 나들목의 나들목 주변 정보를 추가하였는데 해당 아이피 사용자인 116.33.113.721 (토론) 이 아이피 사용자가 어제부터 양재 나들목의 나들목 주변 정보를 무단으로 삭제하여 제가 여러번 되돌리고 하는 헤프닝이 있었습니다. 제가 추가한 내용은 서울 청계산 원지동 화장장과 서울추모공원 그리고 청계산 도시자연공원의 내용을 추가하였는데 (참고로 네이버 지도 및 다음 지도에서도 양재 나들목 주변에 있는 장소들로 나오는 곳이기도 합니다.) 이 해당 아이피 사용자가 어제 오후부터 계속 무단으로 삭제를 강행하는 일이 벌어졌습니다 서울외곽순환고속도로의 통일로 나들목 문서에는 나들목 인근에 서울시립승화원 (화장 및 추모공원)이 위치하고 있다라는 내용이 있는데 왜 이 아이피 사용자가 계속 삭제를 하는지 의문이 들기도 합니다 커뷰님이 생각하시기에는 어떻게 생각을 하시는지 의견을 부탁드립니다. 어제 오후부터 이 해당 아이피 사용자의 양재 나들목의 나들목 주변 내용의 무단 내용 삭제로 인하여 계속 되돌리고 있는 실정입니다. --Knight rider (토론) 2016년 8월 7일 (일) 13:11 (KST)

뭔가 제멋대로 하는 느낌이 드는데, 저 사용자가 자꾸 추가하는 대곡로는 해당 출처를 읽어본 결과 지금의 헌릉로 구간인 것으로 확인되었으며 이 사용자가 주로 편집하는 양재천, 염곡동, 양재대로, 내곡동 (서울), 구룡터널 등 양재 쪽 문서를 주로 편집하는데 저작권 침해도 많습니다. 주시해야 할 필요가 있으며, 출처는 반드시 그 내용을 확인하여 추가하는 내용과 관련여부 등을 따져야 합니다. 참고로 해당 IP는 등록된 계정도 가지고 있습니다. 사:Ojye00가 같은 사용자입니다. 참고하시기 바라며...

계속 반복될 경우 사관을 고려할 수 있으나 나쁜 의도로 그러는 것 같지는 않아 보여서 일단 두고 있긴 합니다만...흠 고민이네요.--커뷰 (토론) 2016년 8월 7일 (일) 13:20 (KST)

해당 사용자가 아무래도 지속적인 반달행위를 계속할 가능성이 매우 높을 것 같군요. 또 이런 일이 반복될 경우 한번 사용자 관리 요청을 하던가 해봐야 할 것 같습니다....... --Knight rider (토론) 2016년 8월 7일 (일) 13:25 (KST)

안녕하세요. 양재 나들목 관련하여 의견드립니다.

1) 대곡로의 경우는 아래 기사를 보시면 알겠지만 서울양재동 톨게이트부터 광주대단지를 잇는 도로라서 양재 나들목과 관련이 없는 것이 아닙니다. 기사 제목 : 양재동~광주단지 대곡로 개통-경향신문 1791.09.03 (http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1971090300329207012&editNo=2&printCount=1&publishDate=1971-09-03&officeId=00032&pageNo=7&printNo=7976&publishType=00020) 기사 내용 : 서울~부산간 고속도로의 서울 양재동 톨게이트앞에서 광주대단지를 잇는 대곡로가3일 상오9시 김국무총리 양서울시장이 테이브를 끊어 개통됐다 2) 연혁에 인용되어 있는 양재대로12길로의 진출로 (일명 신양재 나들목) 은 잘못된 기사인 것 같습니다. 신양재 나들목이 아니라 염곡 나들목 입니다. 이는 국토지리정보원의 지도를 통해서도 확인 하실 수 있습니다. (http://map.ngii.go.kr/ms/map/NlipMap.do 에서 검색어 염곡IC로 검색) 3) 나들목 주변 장소 중 서울 청계산 원지동 화장장, 서울추모공원, 청계산 도시자연공원 3개 모두 나와 있는데 모두 같은 곳을 나타내는 지명입니다. 그러니 서울추모공원 하나만 남겨두는 것이 좋을 것 같습니다. 위와 같이 양재 나들목 수정하겠습니다. 이견 있으면 작성 부탁드립니다.Ojye00 (토론) 2016년 8월 7일 (일) 16:36 (KST)

@Ojye00:

1. 양재동 톨게이트가 뭘 말하는지 알고 지금 해당 기사를 인용하고 있는겁니까?
2. 해당 나들목은 건설 당시에 신양재IC라는 이름으로 건설된 것 맞습니다.기사참고 경부고속도로에서도 쓴 적 없는 염곡 나들목이라는 명칭을 왜 가져옵니까? --커뷰 (토론) 2016년 8월 7일 (일) 16:48 (KST)

염곡IC와 경부고속도로는 아무런 상관이 없어보입니다만. 염곡IC라 쓰여 있는 곳은 그냥 양재대로12길과 헌릉로의 입체교차로 아닙니까? — int exosDelphinus = 2147483647; 2016년 8월 7일 (일) 16:49 (KST)

@커뷰:

1. 양재 톨게이트는 경수고속도로가 생겼을 당시 요금소 였습니다. 그리고 경수고속도는 한남대교부터 수원까지 나들목이 없었으며 1971년에 대곡로가 생기면서 처음으로 양재 나들목이 생긴 것 입니다.
2. 양재 나들목에 연혁에 인용되어 있는 양재대로12길로의 진출로 (일명 신양재 나들목) 기사에 나와 있는 신양재 IC 는 지도 정보에서 찾을 수 없어 지도에 있는 염곡 나들목을 말씀드린 것 입니다. 신양재 나들목은 양재 나들목과 연관이 없는 것 같습니다. 신양재 나들목으로 새로운 문서를 하나 만드는것이 어떨까요? 감사합니다.Ojye00 (토론) 2016년 8월 7일 (일) 17:00 (KST)

@Ojye00: 이 기사를 통해 양재 나들목은 대곡로와 별개로 건설되었음이 확인되었습니다. 더이상 양재 나들목에 해당 기사 내용을 삽입하지 마시기 바랍니다. 그리고 신양재 나들목은 기존 양재 나들목과 같이 진출로에 양재로 안내하고 있습니다. 해당 구간 경부고속도로를 이용해봤다면 충분히 확인할 수 있었을텐데 말이죠? 시간 절약을 위해 로드뷰 링크로 대체합니다.--커뷰 (토론) 2016년 8월 7일 (일) 18:50 (KST)

1.귀님의 해박한 지식과 위키백과의 관심에 경의를 표합니다.

2. 양재동~광주단지 대곡로 개통-경향신문 1791.09.03 (http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1971090300329207012&editNo=2&printCount=1&publishDate=1971-09-03&officeId=00032&pageNo=7&printNo=7976&publishType=00020)기사 내용 : 서울~부산간 고속도로의 서울 양재동 톨게이트앞에서 광주대단지를 잇는 대곡로가3일 상오9시 김국무총리 양서울시장이 테이브를 끊어 개통됐다.

3. 위 기사내용이 들어 가야하는 이유는 강남개발초기에 광주대단지(현 성남시) 주민들의 교통문제를 해결하기 위해 1971년 대곡로가 개통되면서 염곡사거리에서 약 350m도로를 개설하여 진입로와 진출로를 고속도로에 연결하여 서울시에서 직영하는 시영버스가 성남시에서 대곡로를 이용 1969년 준공된 한남대교 경유하여 종로5가(66번버스)와 대곡로를 이용 동작동 국립현충원 앞을 통해 노량진을 경유 영등포사거리(360번버스)까지 운행하게 됩니다. 귀님의 작성한 내용은 강남개발이 완료되는 연혁(88서울올림픽 시기)이며, 귀님이 작성한 크로버형태의 나들목이 완공됩니다. 이에 양재나들목 연혁에 1971년 경향신문내용을 추가 하여 위키백과의 위상에 귀님과 함께기여 하고자 합니다. 그리고 귀님의 경부고속도로 로드뷰 링크도 보았습니다만, 이정표에 과천,양재로 표기되고 있더군요. 염곡사거리에 접속되는 도로의 교통체증을 해소키 위한 진출로로 이해 하시기바랍니다. 또한 1971년 대곡로 끝지점 염곡사거리에서 경수고속도에 연결된 약 350m 도로는 양재대로의 시초가 되는 우리나라 도로 역사의 팩트입니다. 이 위키백과는 함께 작성하는 백과로 양재나들목의 중요한 연혁입니다.Ojye00 (토론) 2016년 8월 8일 (월) 10:16 (KST)

양재동에서 경부고속도로 진입이 가능했고, 양재동 인터체인지로 불렸네요. # # 구 양재IC와 현 양재IC의 관계가 어떻게 되는 건지... --KimC1ga (토론) 2016년 8월 8일 (월) 12:02 (KST)

이 토론은 토론:양재 나들목으로 옮겨졌습니다. 해당 페이지에서 의견을 이어가주세요.

일부 토론을 이동합니다.--커뷰 (토론) 2016년 8월 12일 (금) 16:30 (KST)

토론:성서 초등학생 실종 사건에서 문서 이름을 개구리 소년 사건으로 바꾸는 총의를 묻는 중입니다. 참여해주시면 감사하겠습니다. --이강철 (토론) 2016년 8월 10일 (수) 02:24 (KST)

지금까지 Neoalpha님과 Tetorin님, Sangjinhwa님께 도움을 요청하는 질문을 던졌지만 아직 아무도 답변을 해주시지 않았습니다. 때문에 커뷰님께 요청하려 합니다. 저는 아직 위키 초보라 오타 수정 정도밖에 못하는데 어떻게 하면 제가 보다 더 좋은 기여를 할 수 있을까요?--붉은장미 (토론) 2016년 8월 15일 (월) 11:56 (KST)

오타 수정 및 맞춤법 수정만으로도 큰 기여가 될 수 있습니다. 사실 위키백과 문서에 맞춤법에 맞지 않거나 문장 내용이 어색한 경우가 참 많기 때문이지요. 다른 사람들이 그냥 지나쳐버릴 법한 사소한 기여를 하는 것으로도 위키백과엔 큰 도움이 됩니다.--커뷰 (토론) 2016년 8월 15일 (월) 13:00 (KST)

네. 감사합니다. :)--붉은장미 (토론) 2016년 8월 15일 (월) 13:00 (KST)

맞춤법/문장표현 더 어색하게 만드는 기여도 보이는데요?? --39.7.51.46 (토론) 2016년 8월 15일 (월) 14:15 (KST)

동해선 전철 부전-일광구간 개통은 2016년11월입니다.10월로 수정하지 마세요. 제가 지난번에 코레일이나 한국철도시설공단에 전화해서 물어보니까요.한국철도시설공단에서는 다음달 9월1일부터 10월14일까지 영업시운전 한다고 하고요. 그 이후로 10월말까지 완공해가지고 2016년 11월초에 개통한다고 에게했었습니다.한국철도시설공단에서요.제가 못 믿으시겠으면은 한국철도시설공단 동해선 전철부전-일광구간 공사 담당하는분하고 통화 해보세요.거기에 전화해서 물어보면은 2016년 11월초에 개통한다고 에게하실겁니다.저는 한국철도시설공단에 전화해서 물어보고 확인하고 2016년 11월로 수정한겁니다.그냥 막 수정한게 아닙니다.정확한거는 한국철도시설공단이라서 거기서 올해 11월초에 동해선 전철 부전에서 일광구간 11월초에 개통한다고 에게해가지고 2016년 11월로 수정한겁니다.한국철도시설공단에 확인하고요.-- 이 의견을 작성한 사용자는 122.34.88.162 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.

전화 등으로 문의를 해서 확인했다고 하니 11월 개통(또는 10월 31일 개통)인걸로로 알겠습니다만 말투는 참 거슬리네요.--커뷰 (토론) 2016년 8월 16일 (화) 04:27 (KST)

그럼 이왕 질문해 주실 거 중앙고속도로지선의 김해 분기점의 번호가 왜 0번으로 되어 있는 건지 그 이유를 제시해 주십시오. --121.142.24.170 (토론) 2016년 8월 20일 (토) 13:22 (KST)

해당 분기점 문서의 0번 번호는 독자연구로 확인되어 삭제하였음을 알립니다.--커뷰 (토론) 2016년 8월 20일 (토) 17:28 (KST)

최근 사관, 사랑방, 다검 등 각종 토론이 열리는 곳마다 각종 다중 계정들이 설치고 있네요. 사실 이 글을 남기는 것 자체가 또 다른 타깃이 될 것 같아 우려되기도 하였습니다만, 이 엄청난 사태를 주시할 필요가 있다고 생각되어 의견을 남깁니다. 거의 도배에 가깝게 장악을 하고 있는데 물론 이 사태를 인지하고 계시겠지만, 사관에서 귀하를 지칭하는 회피 계정도 보여서 기회를 삼아 말씀드립니다. 요 근래 보이는 수십개의 계정을 한번에 다검 신청을 해야 할 필요가 있으나, 워낙 광범위하고 사용자 간에 분쟁을 일으키니 쉽지가 않네요. 몇개월간 이런 문제에 대해 방치하고 있었더니 관심을 가져달라는 것인지.. 본인도 이 문제에 대해 집중적으로 검토할 것이지만, 이런 사태를 면밀히 검토해주셨으면 합니다. 이 글을 문제 삼으려고 하는 사용자들에게 말하면, 누구라고 대상을 지칭하지도 않았습니다.--Wikitori (토론) 2016년 8월 22일 (월) 16:47 (KST)

들어갈 필요성도없고 관련성도 없다고 판단해 지웠습니다. 같은 의견이시라면 적당히 판단하신 후 더 남아있다면 지우세요. {{풀기:사용자:Lightstar77/서명}} 2016년 8월 26일 (금) 11:06 (KST)

수도권 전철1호선에서 천안역 해놓지 마세요.천안역은 종점역이 아니라 중간역입니다.밑에 종점역부터 확인하세요.천안역은 종점역이 아닙니다.-- 이 의견을 작성한 사용자는 Ksh1987 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.

@Ksh1987: 다음 질문에 대해 해명을 요구합니다.

• 사:Jiwoon6478가 제작한 {{한국 철도 운행 계통}}을 바로 하는 것으로 보아 사:Jiwoon6478 또는 사:Choe1210와 이해당사자 (아는 관계) 또는 여레 계정을 돌려 쓰는 행위가 의심됩니다. 이에 대한 해명을 요구합니다.
• 철도 운행 계통 문서에 꼭 모든 운행 계통을 적어야 하는 합당한 이유 설명을 요구합니다.
• 철도 노선 문서는 말 그대로 노선을 설명하는 문서이므로 운행 계통을 적는 행위는 잘못된 편집 행위입니다. 이를 강행하는 이유에 대한 해명을 요구합니다.--커뷰 (토론) 2016년 8월 28일 (일) 10:36 (KST)

일단은 수도권전철 1호선에서 기점역하고 종점역 하실때 천안시 천안역은 하지 마세요.다시 에게하지만 천안역은 종점역이 아닙니다.중간역입니다.-- 이 의견을 작성한 사용자는 Ksh1987 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.

@Ksh1987: 딴 얘기 하지 말고 위 질문에 답변이나 하시죠.--커뷰 (토론) 2016년 8월 28일 (일) 10:53 (KST)

그리고 우이경전철 (예정) 표시하세요.아직 우이경전철 개통 안했습니다.그리고 1호선 서울역이나 4호선 서울역이나 공항철도 서울역에서 무궁화호나 KTX 없앨려면은 경의중앙선도 없애세요.이유는 1호선 서울역이나 4호선 서울역이나 공항철도 서울역에서 경의중앙선은 환승이 안됩니다.환승통로가 없어가지고요. 그리고 위에 있는 다른 아이디는 저 안씁니다.해명하지 마세요.그리고 동해선 전철에서도 (예정) 표시하세요.아직 우이경전철하고 동해선 전철은 아직 개통 안했습니다.

@Ksh1987: 해명의 기회를 드렸음에도 불구하고 자신의 편집에 대한 해명을 없었으므로 이 시간 이후로 모든 철도 노선 연결 노선 정비와 함께 불필요한 운행 계통은 모두 제거할 것임을 통보합니다. 이 시간 이후로 해당 편집을 되돌릴 경우 독자연구금지 위반으로 간주하며, 경우에 따라 백:사관에 차단을 요청할 수 있음을 분명하게 알립니다.--커뷰 (토론) 2016년 8월 28일 (일) 11:08 (KST)

우이경전철하고 동해선 전철 (예정) 지우시 마시고요.수도권전철 1호선에서 천안역 표시하지 마시기 바랍니다.천안역은 중간역입니다.천안역은 종점역이 아닙니다.천안역 에게하는거는 인천광역시 중구에 있는 인천역하고 충청남도 아산시에 있는 신창역 사이에 충청남도 천안시 천안역 추가하지 마세요.제가 다시 에게하지만 천안역은 종점역이 아닙니다.중간역입니다.그리고 수도권 전철 1호선 기점역하고 종점역 다시 확인해보세요.천안역은 종점역에 해당되지 않습니다. 경춘선에서 중앙선이나 경원선 같은거 표시하지 마세요.그냥 경의중앙선이나 수도권 전철 1호선만 표시하세요.

@Ksh1987: 계통과 노선의 차이점부터 먼저 공부하고 오시죠. 철도 노선 문서이니 당연히 정확한 노선을 표기해야지, 누가 운행 계통 적으랬습니까?--커뷰 (토론) 2016년 8월 28일 (일) 11:36 (KST)

그러면은 옥수역에서 경원선은 표시해야 하냐요.용산역은 경부선 표시하고요.

@Ksh1987: 당연하죠. 옥수역은 경의중앙선의 전철역이 아니라 경원선의 철도역이고, 용산역은 수도권 전철 1호선의 전철역이 아니라 경부선의 철도역입니다.--커뷰 (토론) 2016년 8월 28일 (일) 11:44 (KST)

수정할거 다 수정했습니다.이제는 돼겠지요.그리고 다른거 에게하지만 수도권전철1호선에서 인천광역시 중구에 있는 인천역하고 충청남도 아산시에 있는 신창역 사이에 충청남도 천안시 천안역 추가하지 마시기 바랍니다.천안역은 종점역이 아니라 중간역이라서요.그리고 우이경전철이나 동해선 전철 (예정) 삭제하지 마시기 바랍니다.그리고 수정할거 다 했으니까 제 아이디 ksh1987 해명하는거 해제하시기 바랍니다.그리고 제 아이디 ksh1987 독자연구금지 하지 마시기 바랍니다.

신문 보도 등에도 언급되고 있으니 넘겨주기는 남겨둬도 되지 않을까요? -- ChongDae (토론) 2016년 8월 29일 (월) 11:28 (KST)

토론:세종대왕릉역을 보고 지금 멘붕이네요. 고시나 별도의 보도자료 없이 역명이 바뀐 경우는 처음이라....일단은 삭제는 반려해도 좋습니다.--커뷰 (토론) 2016년 8월 29일 (월) 11:31 (KST)

제가 올린글 삭제하신것 같은데 이제는 무슨에게인지 알으셨지요.

저기... 서울양양고속도로의 화도 분기점 말이에요... 덕소삼패 나들목과 화도 나들목 사이에 설치될 예정인데, 왜 교차로 번호가 1-1번이 아닌 2-1번으로 되어 있는 거죠? 2-1번이면은 이 분기점이 화도 나들목과 서종 나들목 사이에 설치된다는 걸로 착각 할 수도 있을 텐데....... --MetaashZX (토론) 2016년 8월 30일 (토) 19:28 (KST)

해당 나들목 번호는 삭제하였습니다. 잘못된 점이 있으면 저에게 따지지 말고 직접 수정하는건 어떨까요?--커뷰 (토론) 2016년 8월 31일 (수) 01:02 (KST)

에게할거 있는데요.경강선 영릉역을 세종대왕릉역으로 수정해야 하지 않을까요.능서쪽에 영릉역이라고 부르지 않습니다.능서쪽에 세종대왕릉역으로 부릅니다. 네이버에 다가 세종대왕릉역 검색하면은 세종대왕릉역 역명판 사진 있습니다.

국토교통부고시 철도거리표 상으로는 세종대왕릉역으로 고쳐졌다는 기록이 없습니다. 모든 역명은 국토교통부에서 고시하는 철도거리표가 기준이 되지 정황만으로는 결정되지 않습니다.--커뷰 (토론) 2016년 8월 31일 (수) 01:02 (KST)

에게할거 있는데요.덕소역 저상홈 승강장 삭제하지 마세요.덕소역에도 저상홈 승강장 있습니다.그리고 급행 표시 놨두세요.동인천급행이나 9호선에서도 급행 표시를 따로 하는데 경의중앙선 급행이나 1호선 동두천 급행구간 정차하는 역에 급행표시 없앤거 잘못 된거잖아요.급행 삭제할려면은 1호선 동인천급행쪽이나 9호선 급행 표시 다 없애겠습니다.9호선 역마다 급행 표시있는쪽에요.제가 지금부터 역마다 9호선 급행표시나 역마다 급행표시는 다 없앱니다.동두천급행쪽에 역마다 급행 표시 없앴으면은요.9호선 급행 정차하는 역에서 급행표시 다 없앴습니다.아까전에 경의중앙선 급행 정차하는 역이나 1호선 급행 정차하는 역에 삭제 했으면은 역마다 급행 표시 없애는걸로 할께요.그래야되겠지요.지금 9호선 역이나 1호선 경인선구간 역이나 경의중앙선 역에서 급행표시 다 있는거 없앴습니다.1호선 개봉역이나 동인천역이나 9호선 노량진역 같은데 급행 표시 다시하면은 경의중앙선 문산역이나 용문역이나 1호선 동두천중앙역에 급행표시 할겁니다.아까전에 1호선 동두천역이나 경의중앙선 덕소역에 급행표시 없앤거 보니까 그럴바에는 전체 전철역 급행 표시 없는걸로 합니다.

에게할거 있는데요.제가 방금 경강선 영릉역을 세종대왕릉역으로 수정했습니다.이제는 완전히 영릉역을 세종대왕릉역으로 수정해야 합니다. 아까전에 렛츠 코레일 홈페이지에서 경강선 전철시간표 나왔는데요.코레일 홈페이지에서 경강선 전철 시간표 들어가서 확인해 봤더니 경강선 전철 시간표에서는 부발역하고 여주역 사이에 영릉역으로 안되어 있고 세종대왕릉역으로 되어 있습니다.제 말을 못믿으시겠으면은 렛츠 코레일 홈페이지에서 경강선 전철 시간표에 들어 가보세요.경강선 전철 시간표에서는 영릉역으로 안되어 있고 세종대왕릉역으로 되어 있습니다.이제는 역명고시쪽으로 확인하지 마시고요.이제는 렛츠 코레일 홈페이지에 있는 경강선 전철 시간표로 역명 확인하시기 바랍니다.

모든 일반철도 노선의 역명은 국토교통부에서 고시하는 "철도거리표"를 근거로 합니다. 아직 경강선의 철도거리표가 영릉역에서 세종대왕릉역으로 수정되지 않았기 때문에 단순히 정황만으로 이게 역명이 바뀌었다고 단정지을 수 없습니다. 9월 24일 개통 전까지 철도거리표가 수정될 기간은 있으니 수정된 철도거리표가 나올 때까지 기다리시죠.--커뷰 (토론) 2016년 9월 2일 (금) 12:29 (KST)

원칙은 고시에 따라 문서를 생성하는 것이지만, 이 경우에는 백:무시를 적용, 현실적으로 가도 될 듯 싶습니다. -- ChongDae (토론) 2016년 9월 2일 (금) 14:23 (KST)

@ChongDae: 흠... 알겠습니다. 그 제안에 따르도록 하지요. 문서 이동이 불가능하니 기존 넘겨주기를 삭제하고 문서를 이동해주셔야 합니다.--커뷰 (토론) 2016년 9월 2일 (금) 14:32 (KST)

이동했습니다. 후속 처리 부탁드려요. -- ChongDae (토론) 2016년 9월 2일 (금) 14:39 (KST)

에게할거 있는데요.경의중앙선 상봉역에서 3번 승강장은 통과선으로 수정했습니다.제가 아까전에 경의중앙선 상봉역에 전화해서 물어보니까 경의중앙선 용문방면 전동차는 2번 승강장에만 들어오고 3번 승강장에는 아예 안들어온다고 합니다.현재 경의중앙선 상봉역은 용문방면 승강장은 2번 승강장이고 3번 승강장은 직산역처럼 중간 통과선입니다.그리고 지금 경의중앙선은 상봉역에 스크린도어 설치 했다고 합니다.그래가지고 용문가는 전동차는 스크린도어 설치된 2번 승강장에만 들어온다고 합니다.3번 승강장에는 아예 안들어오고요.그래가지고 3번 승강장은 스크린도어 설치 안하고 통과선으로 경의중앙선 용문가는 전동차는 상봉역 3번 승강장으로는 아예 안들어옵니다.

방금 경의중앙선 일산역 승강장하고 수색역 승강장 수정했습니다.일산역은 3,4번 승강장에만 전동차 들어와가지고 일산역 3,4번 승강장 빼고 나머지 승강장 색깔을 은색으로 수정했습니다.그리고 수색역 승강장도 수정했습니다.제가 수색역에 전화해서 물어보니까 수색역 3번 승강장하고 6번 승강장은 아예 전동차가 안들어온다고 에게했었습니다.제가 수색역에 전화해서 확인하고 수색역 승강장 수정한겁니다.수색역에서 수색역 3번 승강장하고 6번 승강장은 아예 전동차가 안들어온다고 에게해가지고요.그리고 수색역 승강장에서 3번 승강장하고 6번 승강장은 직산역 중간 통과선처럼 전철 타는 위치에 철 같은걸로 막아놓았습니다.

에게할거 있는데요.신분당선 광교역에 시종착역 표시 다시 해놓았습니다.종점역이라서요.원래 전철 종점역은 시종착역 표시하는게 원칙입니다.만약에 광교역에 시종착역 표시 다시 삭제하시면은 다른 종점역도 시종착역 표시한거 삭제 할겁니다.신분당선 종점역 광교역에만 시종착역 삭제하고 다른 종점역 시종착역 표시 삭제 안하는게 말이 됩니까 다시 에게하지만 신분당선 종점역 광교역에 시종착역 표시 삭제하시면은 다른 종점역 시종착역 표시도 삭제 할겁니다.그렇게 알고 계세요.종점역 광교역 말고 다른 종점역에 시종착역 표시 삭제 하는거 싫으시면은 신분당선 종점역 광교역에 시종착역 표시 삭제하지 마시기 바랍니다.

김해부산 요금소의 영업소 말이에요 왜 하필이면 명칭이 김해본선 영업소인 거죠? 그렇다고 김해부산 요금소가 개통 당시에는 명칭이 김해 요금소였을 리가 없고....... --MetaashZX (토론) 2016년 9월 5일 (월) 22:58 (KST)

신대구부산고속도로 주식회사에 직접 물어보시죠.--커뷰 (토론) 2016년 9월 6일 (화) 07:43 (KST)

저기 광주원주고속도로의 광주 요금소요 호남고속도로의 본선요금소인 광주 요금소하고 명칭 혼동이 생길 것 같은데요, 그렇다고 경기광주 요금소로 명칭 변경된다면 오히려 광주 나들목의 진출입 전용 요금소인 경기광주 요금소하고도 명칭 혼동이 생길 수도 있어서 제 생각에는 아마 다른 명칭으로 바뀌거나 아에 설치되지 않을 수도 있을 걸요.... 아 그리고 혹시 초월 분기점이라는 교차로 말이에요 혹시 초월 나들목이 아닐까요? 제 생각에는 초월 나들목의 옛 명칭이 초월 분기점이였을 수도 있을 텐데.....--MetaashZX (토론) 2016년 9월 7일 (수) 12:38 (KST)

@MetaashZX: 백:아님#의견. 자신이 생각하기에 혼동될 것 같으니 문서를 수정하는 행위는 독자연구 금지에 해당될 수 있습니다. 관련 명칭은 고속도로 개통 후에 민간사업자 또는 국토교통부에서 발표되는 자료를 참고해 나중에 고쳐도 절대로 늦지 않습니다.--커뷰 (토론) 2016년 9월 7일 (수) 14:26 (KST)

@커뷰: 아 맞다 지난번에 제가 광주원주고속도로 문서의 역사를 보니까 초월 분기점이 중부고속도로하고 만나는 분기점으로 표시되어 있었는데요, 혹시 초월 분기점이 경기광주 분기점의 광주 분기점 그 이전 명칭이 아닐까요?.--MetaashZX (토론) 2016년 9월 10일 (토) 10:19 (KST)

지금 성서 나들목 문서의 {{고속도로 나들목}}을 {{교차로 정보}}로 수정하신 분이 계신데, 다른 문서들을 보니 두 틀이 혼용되어 사용되고 있음을 확인했습니다. 고속도로 나들목 틀이 더 직관적이기는 하나, 교차로 정보 틀에 정보가 더 많은 편에 속해서 두 틀 중 무엇을 사용하는 것이 좋을지 의견 여쭤 봅니다. — devict 2016년 9월 10일 (토) 17:31 (KST) 2016년 9월 8일 (목) 19:10 (KST)

@-devict: 최근에 {{고속도로 나들목}}에서 {{교차로 정보}}로 전환했습니다. 아직 남아있는 경우는 2015~2016년 기준으로 신규 개통된 고속도로나 아직 개통되지 않은 고속도로 교차로 정도입니다. 뭐 두 틀 다 혼용해서 사용해도 상관은 없습니다만...개인적으로는 시각적으로는 {{고속도로 나들목}}이 낫지만 상세 정보 전달에는 {{교차로 정보}}가 많은 정보를 담을 수 있어 이게 더 낫다고 생각됩니다.--커뷰 (토론) 2016년 9월 8일 (목) 20:46 (KST)

@-devict: 아... 사실은요... 성서 나들목에 현풍 기점에서의 거리까지도 적혀 있었거든요... 그래서 구체적으로 기점에서의 거리도 알수 있게 제가 표시해 놓은 겁니다.--MetaashZX (토론) 2016년 9월 10일 (토) 10:15 (KST)

아, MetaashZX 님의 편집에는 문제가 없습니다. 단지, '무슨 틀이 더 낫나'는 의견을 여쭤 본 것뿐이지요. 이와는 별개로, 교차로 정보 틀과 고속도로 나들목 틀을 적절히 섞는 것도 고려해 볼 만 합니다. — devict 2016년 9월 10일 (토) 17:31 (KST)

에게할거 있는데요.서울역이나 종로3가역에는 1,3호선 위에는 서울메트로 표시하고 5호선 위에는 서울특별시 도시철도공사 표시되어있는데 다른역은 왜 지웠냐요.종로3가역에 1,3호선 위에 서울메트로 표시하고 5호선 위에 서울특별시 도시철도공사 표시 삭제 안하시면은 운영기관 다른곳 환승역에도 종로3가역처럼 똑같이 할겁니다.

그리고 수원역에 경부선,1호선 승강장으로 표시되어 있습니다.수원역에 경부선,1호선 승강장으로 표시되어 있으면은 다른역에도 경부선,1호선 승강장으로 바꿉니다.

서울역 물고 늘어질 줄 알았습니다. 거긴 역이 별개, 즉 분리되어 있잖아요. 삭제는 그쪽이 하면 되지 뭐 내가 하랬다고 하고 하지말랬다고 안할껀가요.--커뷰 (토론) 2016년 9월 10일 (토) 12:34 (KST)

승강장 표시가 승강장 위쪽에 있어야 하잖아요.

승강장을 적으랬지 누가 각 운영회사 나열하랬나요? 한국철도공사 문단 밑에 또 각 호선별 문단이라니 아주 쓸모없습니다.--2016년 9월 10일 (토) 14:06 (KST)

전철역하고 기차역 같은곳은 1호선,경부선이나 경의중앙선이나 중앙선 이렇게 같이 표시 놨두세요.승강장에요.

1개 노선만 운행되는 전철역 문서에 호선 표기하는게 맞다고 생각하는건 아니죠? 불필요한 사족밖에 되지 않습니다. 그리고 1호선, 경의중앙선, 분당선 등은 한국철도공사에서 운영하기 때문에 일반철도 운행 계통과 승강장을 공유하기 때문에 굳이 적을 필요 없습니다. 승강장에 뭘 굳이 추가할 필요 없습니다. 있어봤자 지금 거추장스럽습니다.--커뷰 (토론) 2016년 9월 10일 (토) 17:36 (KST)

까치산역에서 그냥 승강장으로 바꾸지 마세요.2호선 승강장 5호선 승강장으로 놨두세요.금정역에도 승강장이 붙어 있어가지고 1호선 승강장,4호선 승강장으로 되어 있는데 까치산역은 왜 그냥 승강장으로 바꿉니까 환승역인데요.까치산역도 금정역처럼 승강장이 붙어 있는데요.

딴데가 이러니 여기도 이래야 한다 규칙은 없어요. 다른 역이 그렇게 되어 있다면 수정하면 되지 뭔 이상한 이유를 대나요.--커뷰 (토론) 2016년 9월 10일 (토) 21:54 (KST)

환승역에는 노선 표시해야 하는거 아닙니까

이렇게 되면은 환승역에도 노선 삭제하고 다 승강장으로만 수정합니다.

왜이렇게 융통성 없게 편집하나요? 역이 분리되어 있는 곳은 분리된 역별로 작성하고, 1호선 같이 한국철도공사와 일반열차 승강장이 공용으로 쓰는 곳, 또는 한 노선만 정차하는 곳은 별도 노선을 표기 안하고, 까치산역과 금정역은 승강장을 서로 공유하니 승강장 표기를 안한겁니다. 아직도 이해가 안되나요? 각 역의 상황에 맞게 해야지 한 방식으로 밀어버리겠다고 선포하는건 지금 철도역들에 대해 제대로 파악도 안하고 문서 편집한다는 소리로밖에 들리지 않습니다.--커뷰 (토론) 2016년 9월 10일 (토) 22:16 (KST)

이렇게 되면은 승강장 공유되는 역은 회기역하고 용산역하고 서울역하고 까치산역하고 금정역하고 오이도역입니다.거기 다 그냥 승강장으로 바꿔야 되겠네요. 광운대역으로 그냥 승강장으로 바꿨습니다.까치산역처럼 승강장 공유 해가지고요.

예, 잘하셨습니다.--커뷰 (토론) 2016년 9월 10일 (토) 22:27 (KST)

공덕역 승강장에서 한국철도공사나 공항철도나 서울특별시 도시철도공사 표시하지 마시기 바랍니다.그리고 행신역에서 경의중앙선 승강장 KTX 승강장 이렇게 표기 했습니다.지금 행신역을 봤더니 행신역은 영등포역처럼 서로 공유한게 아니라 행신역 KTX 승강장은 전철 승강장하고 조금 멀리 따로 떨어져 있습니다.그래가지고 행신역에만 경의중앙선 승강장하고 KTX 승강장 따로 적었습니다.경의중앙선 승강장하고 KTX 승강장하고 좀 멀리 따로 떨어져있어가지고요.

토론이 요즘 너무 저조합니다... 좀 도와주세요ㅜㅜ 우리 모두 위키백과의 알찬 글과 좋은 글을 만들어 나가자구요. Nt 2016년 9월 18일 (일) 22:31 (KST)

에게할거 있는데요.경강선에서 개통 옆에 (예정) 다시 표시하지 마시기 바랍니다.이제 모레 토요일날이 경강선 전철 완전 개통하는데 이제는 예정 표시 할 필요가 없습니다.모레 토요일날 경강선 전철 완전 개통이고 코레일 홈페이지에서 경강선 전철 9월24일 모레 토요일 개통되는 시간표까지 나왔습니다.그러니까 이제는 경강선에서 개통 옆에 (예정) 다시 표시하지 마시기 바랍니다.그리고 지금 경강선 전동차는 다 부발차량기지로 갔다고 합니다.전에는 경강선 일부 전동차는 분당차량기지에 있었지만 이제는 분당차량기지에는 경강선 전동차가 아예 없습니다.부발차량기지 사용 승인 되가지고요.제가 어제나 그제 국토부나 한국철도시설공단에 전화해서 물어보니까 지금 부발차량기지 사용 승인 되가지고 이제는 경강선 전동차는 다 부발차량기지로 갔습니다.이제는 부발차량기지도 좀 완공됐다고 봐야 합니다.국토부나 한국철도시설공단에서 부발차량기지 사용 승인 되가지고요.-- 이 의견을 작성한 사용자는 ksh1987 (토론 · 기여)이나, 서명을 남기지 않아 표리부동 님이 나중에 추가하였습니다. 서명을 하시려면 물결표 4개(--~~~~)를 입력하시면 됩니다.

@Ksh1987: 정식 개통할 때까지는 개통되지 않은 것으로 표기하는게 정상입니다. 현 시각 기준으로 해당 전철이 정식 운영하고 있나요? 아니잖아요.--커뷰 (토론) 2016년 9월 22일 (목) 15:59 (KST)

그래도 이제 개통 이틀 남았잖아요.-- 이 의견을 작성한 사용자는 ksh1987 (토론 · 기여)이나, 서명을 남기지 않아 표리부동 님이 나중에 추가하였습니다. 서명을 하시려면 물결표 4개(--~~~~)를 입력하시면 됩니다.

@Ksh1987: 개통이 이틀 남았든 하루 남았든간에 현재 운영중이 아니면 개통했다고 표기하는 것 부터가 거짓입니다. 개통일인 24일이 될때까지는 개통 옆에 붙은 예정 표기를 떼면 무조건 되돌립니다.--커뷰 (토론) 2016년 9월 22일 (목) 16:01 (KST)

그리고 수도권 전철 공항철도 청라국제도시역 개통 삭제하지 마시기 바랍니다.그리고 경강선에서 강천역 표시하지 마시기 바랍니다.아직 강천역 신설될지 안될지 아직 모르니까요.

그리고 이제 분당차량기지에 경강선 전동차 없습니다.부발차량기지 사용 승인 완공 되가지고 경강선 전동차 다 부발차량기지로 갔습니다.

커뷰님의 의견에 어느 정도 동조(?)하는게 예정일에 개통을 안 할수도 있습니다. 확정 되었으면 제가 잘못 알고 있는거고요. 그리고 서명 좀 하세요.--표리부동(D·C·L) 2016년 9월 22일 (목) 16:08 (KST)

@Ksh1987: 강천역 건은 제 편집이 아닙니다. 해당 문서 편집 역사 좀 보고 토론 좀 적었으면 좋겠습니다.--커뷰 (토론) 2016년 9월 23일 (금) 11:54 (KST)

하루 차이인데 너무 깐깐하게 할 필요 있을까요? 릴렉스~ -- ChongDae (토론) 2016년 9월 23일 (금) 17:09 (KST)

@ChongDae: 이전 신분당선이나 분당선 수원 연장이라던가 다 개통 당일 0시부터 개통으로 표기했는데 얘만 예외를 적용하긴 그렇지 않을까요? 또 엄밀히 따지자면 아직 정식 개통이 되지 않은 노선을 개통해서 운행하고 있다고 표기하는 것 자체가 잘못된 사실을 알리는 것이기도 하고요.--커뷰 (토론) 2016년 9월 23일 (금) 17:13 (KST)

더도 말고 덜도 말고 지금부터 딱 7시간만 기다리면 됩니다.--커뷰 (토론) 2016년 9월 23일 (금) 17:16 (KST)

앞으로 7시간동안 계속 되돌리기를 하실건가요? 연장되는 문서라면 연장 구간에 대한 오해가 없어야 하겠지만, 신규 노선인 경우는 조금 빠르거나 늦거나 해도 됩니다. 엄밀하게 "개통식"이나 "첫 전철 운행" 시간에 개통이라고 편집을 고집할 필요까지는 없자나요. (도로의 경우 밤12시 개통이 아니니..)-- ChongDae (토론) 2016년 9월 23일 (금) 17:23 (KST)

@ChongDae: 일단 이 상황은 아셔야 할 것 같습니다. 철도든 도로든 교통 시설 관련 문서에 대해서 늦게 반영되는 경우보다 미리 반영되는 경우가 상당히 많았습니다. 예를 들면 역명이 결정되기도 전에 역 문서가 만들어진다던가(이전 광교역의 경우), 개통 날짜가 정해지지도 않았는데 개통 날짜가 떡하니 적혀 있던 경우라던가 (경강선의 경우), 개통식 날짜와 운행일 날짜만 정해졌는데도 개통 전날도 아닌 한참 전부터 앞다투어서 개통되었다고 수정하는 등 (광교중앙역의 경우) 앞서서 편집하는 경우가 너무나도 많이 있었습니다. 그래서 이러한 미리 반영시키는 관행(?)을 개선하기 위해서 개통 당일까지 되돌리기를 했던 것이고, 올바른 정보를 제공하는 것이 목적인 위키 입장에서는 그게 맞다고 생각했습니다. 근데 조금 빠르거나 늦거나 해도 된다고 하니 좀 당황스럽습니다만... 그러면 개통식 하기 전까지는 백:아님#미래에 따라 미리 운행중이라고 반영하는 것을 되돌리고 (신분당선처럼 개통이 갑자기 미뤄질 수 있으므로), 개통식 이후에는 모든 공식 행사가 끝나 (뭐 준공은 그 이후에 되긴 하지만 논외로 하고) 이제 운영만 남은 것이니 개통식 날짜 이후에는 불확실 틀을 떼든 운행중으로 표기를 하든 냅두는걸로 하면 될려나요?--커뷰 (토론) 2016년 9월 23일 (금) 18:16 (KST)

우정사업본부 현업관서의 설치 등에 관한 세칙이 국가법령정보센터에 올라와있습니다. 별표1은 5급 이상의 우체국의 명칭과 관서장 직위를 규정하고 있으며, 별표3은 우편집중국의 명칭과 관서장 직급을 규정하고 있습니다. 이후 편집에 참고하세요. --maphack (neoalpha) (토론) 2016년 9월 23일 (금) 18:18 (KST)

저기.... 제가 방금전에 광주원주고속도로 관련 기사([4])를 봤는데, 광주원주고속도로에 설치될 휴게소가 1개가 아닌 2개로 되어 있는데요 근데 그 휴게소 이름이 각각 광주 휴게소, 양평 휴게소라는데요.... 이렇게 되면 광주원주고속도로의 모든 나들목/분기점 목록을 수정해야 하는데......--MetaashZX (토론) 2016년 9월 25일 (일) 14:10 (KST)

원래 2개였습니다만...? --커뷰 (토론) 2016년 9월 26일 (월) 23:50 (KST)

예...? 원래 2개였다고요? 북여주 휴게소 1개만 신설 되는 거 아니였어요? 그럼 개통되면 휴게소가 2개 생기는 거에요? --MetaashZX (토론) 2016년 9월 27일 (화) 19:47 (KST)

맞다 제2경인고속도로 삼막 나들목 ~ 여수 나들목 구간에 요금소도 설치될 예정인데요 근데 본선 요금소 2개의 명칭이 각각 과천 요금소, 금토 요금소라는데요 근데 금토 요금소만 용인서울고속도로의 금토 요금소하고도 명칭 혼동의 우려가 생길수도 있을 것 같은데요.... 혹시 두 요금소 모두 설치되지 않는 건 아니겠죠......? --MetaashZX (토론) 2016년 9월 27일 (화) 19:47 (KST)

명칭이 애매하다 싶으면 손대지 말고 가만히 두면 됩니다. 그리고 정확한 명칭이 정해졌을 때 편집해도 안늦어요.--커뷰 (토론) 2016년 9월 28일 (수) 23:19 (KST)

에게할거 있는데요.경강선 삼동역에서 역 주변 삭제하지 마시기 바랍니다.그리고 역 주변에 아파트가 있으면은 아파트 표시하는게 맞습니다.전철역에서 이용하는 사람이 아파트에서 많이 사는 사람이 전철 이용하니까요.그러니까 삼동역에서 역 주변 삭제하지 마시고요.역 주변에 아파트가 있으면은 아파트 표시하는게 맞습니다.저도 네이버 지도 역마다 역 주변에 뭐가 있는지 확인하고 올리는겁니다.그리고 경강선에서 비고 표시하지 마시기 바랍니다.다른노선에는 소재지까지만 있지 비고까지 있지는 않습니다.만약에 삼동역 역 주변 또 삭제하시면은 계속 역 주변에 있는거 다시 표시할겁니다.

@Ksh1987: 역 주변에 아파트 단지만 있다면 모를까 그외 소규모 단지라면 적을 필요도 없습니다. 그리고 역 주변에 교회 나부랭이나 불필요한 물류센터 등 중요하지 않은 시설은 왜 적습니까? 그런 시설물이 해당 역 안내도에서 안내하고 있다면 인정할지 모르겠습니다만 그런게 아니라면 다 빼세요. 그리고 정 적을 거 없으면 그딴 불필요한거 적지 말고 그냥 문단을 만들지 마세요.--커뷰 (토론) 2016년 9월 30일 (금) 18:11 (KST)

에게할거 있는데요.경강선 곤지암역에서 곤지암터미널을 곤지암시외버스터미널로 수정하지 마시기 바랍니다.거기 곤지암터미널이 곤지암시외버스터미널이 아니라 곤지암터미널입니다.네이버 지도로 확인해 보세요.제가 다음 지도나 네이버 지도로 확인해 보니까 다음 지도나 네이버 지도에는 곤지암터미널로 적혀 있습니다.그리고 경강선에서 소재지 옆에 비고 다시 표시하지 마시기 바랍니다.경강선 말고 다른 지하철 노선도에는 소재지 옆에 비고까지 표시되어 있지 않습니다.

네이버 지도가 다 정확한게 아닙니다. 여기 문서에는 곤지암시외버스터미널로 되어 있으니 그대로 두세요. 곤지암시외버스터미널이나 곤지암터미널이나 같은건데 뭘 수정하고 그러나요? 그리고 다른 노선과 굳이 통일하지 않아도 됩니다. 뭐 결벽증 있는 것도 아니고...---커뷰 (토론) 2016년 10월 2일 (일) 08:02 (KST)

궁금한 것이 있는데요 천안 휴게소하고 천안삼거리 휴게소요 혹시 둘 다 천안 휴게소는 아니겠죠??? 저 그게 두 휴게소 모두 천안이라는 명칭이 붙어 있는 것 땜에 둘다 천안 휴게소라고 생각하고 있는데.....--MetaashZX (토론) 2016년 9월 27일 (화) 19:47 (KST)

@MetaashZX: 직접 뉴스 기사나 그런걸 뒤져서 알아보시는게 어떨련지요. 물론 알아보기도 전에 내가 생각하기에는 이게 맞다라고 속단하여 미리 편집하는 행위는 하지 말고요.--커뷰 (토론) 2016년 10월 2일 (일) 16:41 (KST)

저기 소하 분기점이요 명칭과는 달리 정식적으로는 서울특별시 금천구에 위치해 있는 데다가 금천 요금소가 인근에 있잖아요 그렇다고 금천 분기점으로 변경하기엔 소하 나들목과 결합되어 있어서 안되고.... 그냥 차라리 금천소하 분기점으로 변경하는건 어떨지.... --MetaashZX (토론) 2016년 10월 5일 (수) 16:28 (KST)

독자연구 금지 정책은 폼으로 있는게 아닙니다. 위키백과는 명칭 창작소가 아닙니다.--커뷰 (토론) 2016년 10월 5일 (수) 17:02 (KST)

아이쿠..... 사실은 소하 분기점이 명칭과는 달리 교차로 자체가 서울특별시 금천구에 설치되어 있어서... --MetaashZX (토론) 2016년 10월 5일 (수) 18:50 (KST)

봇으로 일괄 처리해드릴까요? -- ChongDae (토론) 2016년 10월 12일 (수) 13:30 (KST)

@ChongDae: 그러면 감사하지요. 분류:대한민국의 분기점 또는 분류:대한민국의 나들목에 속하는 문서에서 끝에 '분기점'으로 끝나는 문서만 'XXJC'와 'XX JC' 넘겨주기로 생성하면 됩니다.--커뷰 (토론) 2016년 10월 12일 (수) 13:33 (KST)

네. 시간되는대로 처리하겠습니다. 앞으로 단순 작업은 봇 편집 요청을 이용해주세요. 사람의 시간은 좀 더 가치있는 곳에.. -- ChongDae (토론) 2016년 10월 12일 (수) 13:34 (KST)

@ChongDae: 감사합니다. 저것도 봇으로 처리되는지는 모르고 있었네요.--커뷰 (토론) 2016년 10월 12일 (수) 13:36 (KST)

진행 중입니다. 특수:기여/Choboty. -- ChongDae (토론) 2016년 10월 12일 (수) 14:12 (KST)

실제로 쓰이지 않는다는 게 무슨 말씀이신가요? 해당 고속도로 문서의 나들목 · 분기점 문서에는 한자 명칭이 나와있는데... --ㅂㄱㅇ (토론) 2016년 10월 13일 (목) 18:00 (KST)

@ㅂㄱㅇ: 분기점 문서는 그렇다 치더라도 나들목 문서에서 쓰이는 'XX交叉路' 형식의 한자는 그 어디에서도 찾을 수 없는 명명 방식이었습니다. 이전 대한민국에서도 나들목 관련해서는 XX인터체인지 또는 XXIC 라는 표현을 많이 사용했으며 최근에 들어서야 나들목이라는 표현을 썼습니다. 심지어 중국어로도 나들목은 입체교차로라는 명칭을 쓰지요. 따라서 나들목 문서에 있는 모든 한자 표기는 어디에서도 쓰이지 않는 표현이기 때문에 제거한겁니다. 고속도로 부분은 본래 제거할 생각이나 일단은 정확도가 가장 떨어지는 나들목 문서부터 손댄겁니다.--커뷰 (토론) 2016년 10월 13일 (목) 18:34 (KST)

@ㅂㄱㅇ: 그리고 고속도로 나들목 및 분기점 관련해서 한자가 추가된 이유는 철도 관련 애호가가 고속도로 관련 문서도 생성하면서 생긴 문제라고 판단됩니다. 참고로 철도역의 경우 국토교통부에서 정하는 철도거리표 고시에 따라 한자 표기 및 영문(로마자) 표기가 제공됩니다. 하지만 고속도로의 경우 표지판 등 어디에도 한자 명칭은 쓰지 않기 때문에 조만간 전체적으로 손봐야겠습니다.--커뷰 (토론) 2016년 10월 13일 (목) 18:35 (KST)

로마자 표기는 제공되나요? --ㅂㄱㅇ (토론) 2016년 10월 13일 (목) 19:03 (KST)

@ㅂㄱㅇ: 사실 교차로 명칭은 공식적으로 로마자로 제공된다거나 하는건 없는데, 도로 표지판 등을 통해 간접적으로 확인은 가능하니 딱히 손은 대지 않고 있습니다. 어차피 지역 명칭 + IC 식으로 표기하니깐요.--커뷰 (토론) 2016년 10월 13일 (목) 22:00 (KST)

http://www.lawkorea.com/client/asp/lawinfo/law/lawview.asp?type=l&lawcode=d635844

보건의료기본법 제3조 3. "보건의료인"이란 보건의료 관계 법령에서 정하는 바에 따라 자격 · 면허 등을 취득하거나 보건의료서비스에 종사하는 것이 허용된 자를 말한다.

제3조 4."보건의료기관"이란 보건의료인이 공중(공중) 또는 특정 다수인을 위하여 보건의료서비스를 행하는 보건기관, 의료기관, 약국, 그 밖에 대통령령으로 정하는 기관을 말한다.

한약사는 약국을 개국할 수 있고 종사 할 수있으므로 보건의료 서비스를 종사하는 것 이 맞고 허용되므로 보건의료인이 맞습니다 . 이의가 있으시면 답변을 달아 주시고 없으면 스스로 한약사 문서를 고쳐 주시길 바랍니다. Llllling (토론) 2016년 10월 18일 (화) 22:07 (KST)

Ps '보건의료인'과 '의료인'은 별개의 개념입니다. 그리고 보건의료기본법과 별개인 의료법을 근거로 논리를 펼치시는 데 누구의 논리가 이상한지 모르겠네요 Llllling (토론) 2016년 10월 18일 (화) 22:14 (KST)

저기 2147483647이라는 분이 저한테 팔공산 나들목 ~ 팔공산 요금소 구간이 고속도로로 지정되었던 증거를 주라고 했는데, 분명히 팔공산 나들목 ~ 팔공산 요금소 구간은 정말로 익산포항고속도로의 구간은 아니고 그냥 대구광역시도 제14호선인 건 맞죠? --MetaashZX (토론) 2016년 10월 22일 (토) 10:52 (KST)

생각을 해 보세요. 익산포항고속도로의 구간이었던 적이 없는데 그걸 왜 고속도로였다고 생각하여 자꾸 틀의 폐지 란에 적는 겁니까? — int exosDelphinus = 2147483647; 2016년 10월 22일 (토) 11:02 (KST)

그건 덕천 ~ 구포 구간도 마찬 가지 잖아요, 남해고속도로 개통 당시 그 구간은 고속도로로 지정되지 않고 부산광역시도 구간으로 지정되었잖아요 그런데 오히려 교통정보에서는 고속도로로 취급하고 있다고요..... 그러니까 익산 포항고속도로 팔공산 나들목 ~ 도동 분기점 구간 개통 당시 팔공산 나들목 ~ 팔공산 요금소 구간도 고속도로로 지정되지 않고 대구광역시도 구간으로 지정되었지만 광역시도 구간인데도 오히려 교통정보에서는 고속도로 취급 중이라고요..... --MetaashZX (토론) 2016년 10월 22일 (토) 11:09 (KST)

구포IC는 1978년에 고속도로에서 해제된 구간입니다. — int exosDelphinus = 2147483647; 2016년 10월 22일 (토) 11:17 (KST)

@MetaashZX: 익산포항고속도로 연혁 제가 수정한 사항 다시 읽어보시죠. 간단하게 정리하면 팔공산 나들목 ~ 팔공산 요금소 구간은 고속도로로 지정된 적 없습니다.--커뷰 (토론) 2016년 10월 22일 (토) 14:34 (KST)

덕천 나들목 개통일이요 어째서 2006년 12월 4일인 거죠? 혹시 덕천 나들목이 남해고속도로 개통 당시에는 존재하지 않았던 나들목인가요? --MetaashZX (토론) 2016년 10월 22일 (토) 14:49 (KST)

@MetaashZX: 저한테 따지지 마시고 그 날짜가 아니라면 그 날짜가 아니라는 근거를 제시하면서 잘못되었다고 주장하는게 맞지 않을까요? --커뷰 (토론) 2016년 10월 22일 (토) 16:27 (KST)

법인사업자 바꼈으니 홈페이지 참고하시고, 업데이트 내용 수정하지 마시기 바랍니다.-- 이 의견을 작성한 사용자는 218.145.188.66 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.

해당 사업자가 대명종합건설의 자회사인 근거를 제시하시기 바랍니다.--커뷰 (토론) 2016년 10월 24일 (월) 16:52 (KST)

2016년의 시작이 엊그제 같은데 벌써 11월이네요... 요즘 현기차 문서 전문 반달러의 편집을 되돌리시느라 수고하십니다. 마지막 10월 잘 보내시고 11월은 힘차게 시작하시길 바라며 안부를 남깁니다. JUST FEEL GOOD! CERATO (토론) 2016년 10월 30일 (일) 17:23 (KST)

네 요즘 바빠서 그럭저럭 지내고 있습니다. 남기셨던 내용은 시간 나면 확인하도록 하겠습니다.--커뷰 (토론) 2016년 11월 2일 (수) 19:46 (KST)

중앙고속도로 신대구부산고속도로 민자 구간에 대해 뭔가 모르시는 것 같은데요, 이 2개의 뉴스를 보시면 알 수 있습니다.

대구-부산고속 일부구간 임시개통, 세계일보, 2005년 7월 13일 작성.

부산~대구 고속도 일부구간 개통, 부산일보사, 2005년 7월 15일 작성.

사실 중앙고속도로 신대구부산고속도로 민자 구간은요 2006년 2월 12일에 개통될 예정이였지만, 2005년 7월 14일에 동대구 나들목 ~ 동대구 분기점 구간이 먼저 개통 되었습니다. 이때 경부고속도로에 설치되어 있던 동대구 나들목이 중앙고속도로로 이설되었고, 기존 동대구 나들목은 동대구 분기점으로 변경되었습니다. 그리고 이후 나머지 구간인 대동 분기점 ~ 동대구 나들목 구간이 2006년 1월 25일에 일찍 개통되면서 정식적으로 민자 운영을 시작했다고 합니다. --MetaashZX (토론) 2016년 11월 2일 (수) 6:58 (KST)

임시 개통 날짜 ≠ 정식 개통 날짜입니다. 임시 개통은 말 그대로 차량 통행을 원활하게 하기 위한 임시 조치이지 정식 개방이 아닙니다. 임시 개통날짜를 마치 정식 개통 날짜인것 마냥 서술하는 것은 제가 누누히 얘기하고 있는 독자연구금지에 해당합니다.--커뷰 (토론) 2016년 11월 2일 (수) 19:47 (KST)

하지만 동대구 나들목 정식 이설 날짜는 2005년 7월 14일이 맞습니다. --MetaashZX (토론) 2016년 11월 3일 (목) 15:45 (KST)

제가 서원주 나들목 문서에서 이렇게 생긴 교차로 형태 사진을 봤는데요

그런데 이렇게 생긴 교차로 형태는 교차로 문서에도 없는 건데 도대체 이건 무슨 형태죠? --MetaashZX (토론) 2016년 11월 3일 (목) 23:22 (KST)

@MetaashZX: de:Autobahndreieck#Birne 파일명에 나와있듯이 birne입니다. --ㅂㄱㅇ (토론) 2016년 11월 4일 (금) 21:24 (KST)

그럼 그게 술병 형태란 건가요? --MetaashZX (토론) 2016년 11월 4일 (금) 23:40 (KST)

저기... 왜 광주원주고속도로의 기점 표시를 광주 기점이 아닌 동서울 기점으로 표시하셨나요??? 기점인 경기광주 분기점이 서울특별시와는 거리가 먼데요.... --MetaashZX (토론) 2016년 11월 8일 (화) 21:32 (KST)

이 영상 참고하세요.--커뷰 (토론) 2016년 11월 9일 (수) 13:30 (KST)

아... 역시 제2영동고속도로주식회사가 경기광주 기점 대신 동서울 기점으로 표시한 거였군요.......--MetaashZX (토론) 2016년 11월 9일 (수) 22:17 (KST)

필요할까요? 원톨링 게이트일 뿐이라 도로 시설물로 보기도 애매한데요 -- ChongDae (토론) 2016년 11월 10일 (목) 15:05 (KST)

@ChongDae: 제가 초월 나들목 요금소와 헷갈렸나 봅니다. 찾아보니 이 기사의 사진처럼 게이트가 설치되었다고 합니다. 해당 글은 삭제 신청 놓도록 하지요.--커뷰 (토론) 2016년 11월 10일 (목) 15:20 (KST)

다른 본선 요금소들도 역사적 문서로 남길 지, 아님 삭제할지 정리해야할듯 싶네요. -- ChongDae (토론) 2016년 11월 11일 (금) 13:48 (KST)

@ChongDae: 광주원주고속도로 요금소의 경우 대한민국에서 처음 원톨링 시스템 도입에 맞춰 요금소 부지를 따로 확보하지 않고 건설한 상태라 요금소 문서 생성에 의미가 없습니다만, 다른 요금소의 경우 건축물로 건립되었다는 기록과 요금소 이전 기록 등이 발견되고 있고 민자고속도로의 경우 원톨링 시스템 도입으로 최근 들어서 철거 수순을 밟는 것이기 때문에 역사적 문서로 남기면 좋을 듯하다는게 제 의견입니다.--커뷰 (토론) 2016년 11월 11일 (금) 14:03 (KST)

알찬 글, 좋은 글, 알찬 목록 후보 토론이 지지부진한 것은 어제 오늘 일이 아니지만, 다른 토론에 비해서는 너무 의견이 부족합니다. 개인적으로 위키백과에서 가장 중요한 토론 중 하나라고 생각하는데 너무 아쉽습니다. 올해 중반에 시작된 토론이 이대로면 내년까지 이어질 것 같은데요, 혹시 이 글을 보시면 제발 글 하나라도 읽어보시고 의견 남겨주셨으면 좋겠습니다. 제발요...!! Nt 2016년 11월 19일 (토) 22:50 (KST)

@Nt: 모든 토론 다 읽어보긴 했습니다만 제가 딱히 내드릴 수 있는 의견이 없습니다. 죄송합니다.--커뷰 (토론) 2016년 11월 20일 (일) 03:42 (KST)

그간 유니폴리가 작성한 토막글들에 대한 삭제 신청의 협조를 바랍니다. 일단술먹고합시다 (토론) 2016년 11월 20일 (일) 03:35 (KST)

분류:Unypoly의 다중 계정에 있는 계정의 기여를 전수조사해야 할 것입니다. @일단술먹고합시다: 근데 현재 활동중인 계정이 닥달하는건 어떻게 막아야할까요? 분명히 삭토로 넘겨서 삭제 신청을 방해하는 전략 쓸텐데 말이죠.--커뷰 (토론) 2016년 11월 20일 (일) 03:41 (KST)

막긴 뭘 막아요. 유니폴리님은 항상 위백과 함께 하십니다. 그분은 차단됐지만 차단되지 아니하였습니다. 여기에 대해선 그저 한 마디면 될 것 같습니다. 뭐든 규정. 유니폴리님이라 인정되는 계정의 기여는 제가 말씀드린 규정도 아니고 백:다중 계정에 따라 바로 삭제 신청이 가능합니다. 차단자의 삭토 회부는 규정 위반으로 바로 반려가 가능합니다. 또 유니폴리님 역시 프토:위키백과 토막글#원칙으로의 회귀 및 사토:일단술먹고합시다를 관전 및 참여하셨으므로 해당 사항에 대한 동의가 인정됩니다. 유니폴리님께서 해당 사항에 대한 삭제에 반대하시기 위해서는 해당 계정이 유니폴리와 동일인이 아니라는 증거의 제시가 요구됩니다. 혹시나 해서 덧붙입니다. 그간 유니폴리 혹은 차단 회피자라 주장할 때의 증거 제시가 부실한 경우가 꽤 있어왔습니다. (아무리 귀찮더라도) 제3자에게 설명하는 의무는 지켜져야 합니다. 일단술먹고합시다 (토론) 2016년 11월 20일 (일) 03:55 (KST)

매우 고맙습니다. 커뷰님 너무 사랑해요. 재철짱 (토론) 2016년 11월 20일 (일) 09:28 (KST)

문서가 심각한 토막글도 아니고, 내용이 있는데 무작정 삭제 신청은 옳지 못합니다. 삭제를 하고 싶거든, 삭제 토론에 회부해주세요. -- 강휘 (토론) 2016년 11월 21일 (월) 17:48 (KST)

아. 토론 지웁니다. 누군가의 다중계정이였네요. 실례했습니다. -- 강휘 (토론) 2016년 11월 21일 (월) 17:48 (KST)

남장수 나들목은 폐쇄되었던 대구방향 도로도 완전히 뚫렸습니다 만약 믿기지 않는다면 커뷰님이 직접 남장수 나들목으로 가서 보세요.... --MetaashZX (토론) 2016년 11월 24일 (목) 01:00 (KST)

@MetaashZX:

• 그 부분을 빼고, " 1999년 11월 2일 : 2001년 12월까지 나들목 요금소 설치를 위해 전라북도 남원시 월락동 ~ 경상남도 합천군 야로면 야로리 97.1km 구간 도로구역 변경" 부분은 왜 날리는지 설명 좀 해보시죠.
• 88올림픽고속도로 링크는 이미 광주대구고속도로로 자동 리다이렉트 되어 있는데 (현.광주대구고속도로) 이런건 왜 넣습니까?
• 과거형으로 고친 문장은 현재형으로 고치는게 맞는 표현이라고 생각하는건 아니죠?
• 고속도로 나들목은 더이상 고속도로의 진출입로 역할을 하지 않으면 그걸로 끝입니다. 그 뒤에 무슨 지방도의 교차로로 격하니 뭐니 하는 내용은 왜 넣나요? 이런걸 바로 "사족"이라고 하는겁니다.
• 접속하는 도로 문단은 나들목으로 운영하던 당시 국도 제19호선과 접속되었던 내용 빼고는 왜 넣나요. 어차피 본문에 동남원 나들목으로 이관되었다고 설명이 있는데도 불구하고 간접 연결이다 ~ 이러면 그게 말이 된다고 생각하는건 아니죠? --커뷰 (토론) 2016년 11월 24일 (목) 01:19 (KST)

@MetaashZX: 그리고 지금까지는 각 나들목 문서에 예전 명칭과 변경 날짜를 집어넣은 귀하의 편집에 대해 제가 출처를 찾아 집어넣는 편집 행위를 해왔으나, 귀하의 편집 행위에서 독자연구 행위가 계속 발견되고 있는 바, 이 토론 이후로 변경 날짜가 확인되지 않거나 이전 명칭에 대한 출처가 없는 경우 해당 부분은 날리도록 하겠습니다. 만약 복구하고자 한다면 해당 내용을 뒷받침할 수 있는 출처를 동반하여 복구하도록 하시기 바랍니다.--커뷰 (토론) 2016년 11월 24일 (목) 01:28 (KST)

그럼 이건 뭔데요?!

폐쇄되었을 줄 알았던 남장수 나들목이 이 사진과 같이 현재는 왜 이렇게 되어 있는 거죠? 이래도 계속 독자 연구라 하실 겁니까?! 어서 대답하세요..... --MetaashZX (토론) 2016년 11월 24일 (목) 21:14 (KST)

거리뷰 사진 가져와서 위키백과에 업로드하지 마세요. 저작권 침해 행위입니다.--커뷰 (토론) 2016년 11월 24일 (목) 21:41 (KST)

@MetaashZX: 그리고 표지판 수정 안되어 있는걸 마치 기정 사실인냥 주장하지 마세요. 해당 표지판은 88올림픽고속도로 사용 당시에 그대로 있었던 표지판이고, 표지판 교체 작업이 이루어지지 않아 저렇게 된겁니다. 전라북도청이나 장수군청에 해당 진위 여부 확인도 안하면서 뭘 자꾸 사실이니 뭐니를 주장합니까? --커뷰 (토론) 2016년 11월 24일 (목) 21:43 (KST)

그래도 걍 진실로 받아들이세요............ 어차피 이미 남장수 나들목은 이미 원래 모습으로 복구되었으니까요....................... 그러니 우기지 마십시오. --MetaashZX (토론) 2016년 11월 24일 (목) 21:48 (KST)

뭘 진실로 받아들여요? 폐쇄되었던 도로를 다시 복구하면서 기존 표지판을 재활용하는걸 뭘 사실로 받아들이라는 건가요? 그러면 고속도로가 이설되어서 구 고속도로에 나들목이 남아있는데 (예 : 담양 나들목, 진교 나들목) 거기에 예전 고속도로 표지판이 남아있으면 거기도 맞다고 우길껀가요?--커뷰 (토론) 2016년 11월 24일 (목) 21:55 (KST)

이상 근거를 제시할게 없는 것으로 판단하고 비슷한 편집을 다시 강행할 경우 독자연구로 간주하고 되돌립니다.--커뷰 (토론) 2016년 11월 24일 (목) 21:56 (KST)

그럼 어쩔수 없이 커뷰님을 무기한 차단하겠습니다....... 아니면 다시 차단을 해제하겠습니다. --MetaashZX (토론) 2016년 11월 24일 (목) 22:09 (KST)

저기 흥천이포 나들목하고 북여주 나들목이요 고가도로를 통해 간접 연결되어 있는데 왜 요금소를 통과하게 되어 있는 구조로 되어 있는 거죠? --MetaashZX (토론) 2016년 11월 25일 (금) 20:28 (KST)

@MetaashZX: 그건 시공사 또는 시행처에 직접 문의하세요.--커뷰 (토론) 2016년 11월 26일 (토) 00:19 (KST)

아 그리고 제2경인고속도로의 인천대교 요금소랑 인천국제공항고속도로의 신공항 요금소, 용인서울고속도로의 금토 요금소와 서수지 요금소, 서울외곽순환고속도로의 불암산 요금소와 양주 요금소요 혹시 개방식 요금소인가요? 맞죠? --MetaashZX (토론) 2016년 11월 25일 (금) 20:35 (KST)

@MetaashZX: 저한테 물어보지 말고 직접 자료를 찾아보시죠.--커뷰 (토론) 2016년 11월 26일 (토) 00:20 (KST)

특수:링크검색/http://blog.naver.com/1990ccv는 직접 정리해주시면 고맙겠습니다. -- ChongDae (토론) 2016년 12월 1일 (목) 11:13 (KST)

• @ChongDae: 링크를 제거하면 되는건가요??? --커뷰 (토론) 2016년 12월 1일 (목) 11:20 (KST)

저기.... 신평 나들목으로 개통되었던 자유로 나들목이요 언제 자유로 나들목으로 명칭이 변경된 건가요? 제 생각엔 2006년에 변경된 걸로 보이는데.... --MetaashZX (토론) 2016년 12월 2일 (금) 12:45 (KST)

아 그리고 수도권제2순환고속도로에 서양평 나들목이 설치된다는데요 정말일까요?--MetaashZX (토론) 2016년 12월 2일 (금) 13:15 (KST)

광주광역시에 ACC에디터톤이 있어서 출장을 와 있는데, 마침 광주광역시 도로원표를 지나치게 되어 사진을 촬영하였습니다. 아직 영문 명칭을 정하지 못해 공용에 올리지 못하였습니다만, 활용하실 계획이 있으시다면 활용하시기 바랍니다. --맵핵켜는 네오알파 (토론) 2016년 12월 11일 (일) 00:16 (KST)

@Neoalpha: 감사합니다.--커뷰 (토론) 2016년 12월 12일 (월) 20:01 (KST)

저기 다음주 월요일부터 SBS 8 뉴스의 앵커가 바뀐다는데요.... 평일은 SBS 보도국 정치부장인 김성준 앵커와 목요일 SBS 5 뉴스의 앵커인 최혜림 아나운서가 진행을 맡게되고, 주말은 다음주 토요일부터 평일 모닝와이드의 앵커인 김현우 아나운서와 토요일 모닝와이드의 앵커인 장예원 아나운서가 진행을 맡게 된다고 한다는데요.... 특히 김성준 앵커의 경우 SBS 8 뉴스에 복귀한다는 얘기가 페이스북에 올려져 있더라고요.... --MetaashZX (토론) 2016년 12월 12일 (월) 18:58 (KST)

번지수 잘못 찾아오셨네요.--커뷰 (토론) 2016년 12월 12일 (월) 20:02 (KST)

잠깐... 그게 무슨 말씀이신지요???--MetaashZX (토론) 2016년 12월 12일 (월) 22:33 (KST)

저기.... 수도권제2순환고속도로 인천 ~ 김포 구간의 기점이요 해상 분기점이 아니고 남항 교차로였어요? 그리고 남항 교차로는 대체 어디에 있나요?--MetaashZX (토론) 2016년 12월 31일 (토) 12:09 (KST)

해상 분기점이 지금 건설되고 있다는 근거와 저 고속도로 기점이 김포라는 근거나 제시하시죠. 이제 와서 모른다고 나한테 질문하지 말고요.--커뷰 (토론) 2016년 12월 31일 (토) 14:02 (KST)