Type Gs1 STCRP

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Type Gs1

Motrice Gs1 accouplée à un attelage As1 sur la ligne 9, devant la gare de l'Est en 1927.

Identification

Exploitant(s)	STCRP
Composition	1 caisses
Conduite	bidirectionnelle
Affectation	Ancien tramway d'Île-de-France

caractéristiques techniques

Écartement	standard (1 435 mm)
Captage	perche

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Le type Gs1 de la Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP) sont des véhicules de tramway qui ont circulé sur le réseau parisien entre 1922 et 1936^[1].

La STCRP réalise en 1921 sur le modèle des motrices de type G de la Compagnie générale des omnibus (CGO), une série de 100 véhicules à 2 essieux, adaptée à la réversibilité, pour assurer l'exploitation de ses lignes. En 1922, la série est mise en service puis réformée entre 1934 et 1936.

Ces motrices possédaient une caisse similaire à la série G. La seule différence extérieure était la suppression du lanterneau de toiture. Le châssis se constituait de longerons d'un seul tenant. L'équipement de traction offrait une puissance supérieure, nécessaire à la réversibilité. Les motrices Gs1 circulaient attelées à des attelages de type As1 conçus pour la réversibilité.

Numérotation : 701 à 800

• Longueur : 11,31 m
• Largeur : 2 m
• Empattement des essieux : 3,60 m
• Poids : 14,8 t
• Puissance : 2 x 60 cv (moteurs TH 523)
• Capacité :
  • places assises : 1^re classe : 15 places, 2^e classe : 15 places
  • places debout sur la plateforme : 10 places

• Jean Robert, Les Tramways parisiens, éd. Jean Robert, 3^e édition, 1992

• Matériel roulant de la STCRP

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