Power Jets W.2
Power Jets W.2 byl britský proudový motor navržený Frankem Whittleyem a Power Jets. Jako předchozí motor Power Jets W.1 měl podobnou konfiguraci jako protiproudé trubkové spalovací komory, oboustranný radiální kompresor a vzduchem chlazenou část s turbínou. VývojV roce 1940 uzavřelo ministerstvo letectví s firmou Gloster Aircraft Company smlouvu na výrobu prototypu nového dvoumotorového proudového stíhacího letounu dle požadavku F.9/40, ze kterého později vznikl Gloster Meteor. Současně byla společnost Power Jets pověřena návrhem nového motoru určeného k pohonu stejného letadla.[1] W.2 byl postaven na základě smlouvy se společností Rover Car Company na počátku 40. let. Vztahy mezi Power Jets a Roverem byly poněkud napjaté a vývoj W.2 byl velmi pomalý. Na konci roku 1942 Rover souhlasil, že vymění svou továrnu na proudové motory v Barnoldswicku v Lancashire za továrnu firmy Rolls-Royce v Nottinghamu, kde se vyráběly tankové motory Meteor. Na pokyn britské vlády převzal Rolls-Royce kontrolu nad projektem W.2, přičemž se Frank Whittle a jeho malý tým z Power Jets stal poradenskou kapacitou.[2] Společně vyřešili problémy s W.2 a motor se nakonec dostal do sériové výroby jako Rolls-Royce Welland o tahu 7,1 kN. Tyto motory byly montovány do letounů Gloster Meteor F Mk1 a rané verze F Mk3 a vstoupil do služby v roce 1944. Dalším vývojem motoru W.2, konkrétně z varianty W.2B/26, vznikl motor Rolls-Royce Derwent. Specifikace (W.2/850)Technické údaje
Součásti
Výkony
OdkazyReferenceExterní odkazy
|
||||||||||||||||
.jpg)
