PZL P.7

PZL P.7
Určení	stíhací letoun
Původ	Polsko Polsko
Výrobce	PZL (Státní letecký průmysl)
Šéfkonstruktér	ing. Zygmunt Puławski[1]
První let	říjen 1930[2]
Zařazeno	1932
Charakter	vyřazen ze služby
Uživatel	Polské letectvo Rumunské letectvo, Luftwaffe
Varianty	PZL P-7/I první prototyp,PZL P-7/II druhý prototyp,PZL P-7a série
Další vývoj	PZL P.11
Některá data mohou pocházet z datové položky.

PZL P.7 byl polský stíhací letoun užívaný počátkem druhé světové války po přepadení Polska. První prototyp PZL P-7/I vzlétl v říjnu 1930 osazený výškovým hvězdicovým devítiválcem Bristol Jupiter VII-F s kompresorem o maximálním výkonu 388 kW následovaný druhým prototypem PZL P-7/II v březnu 1931.

Po vojskových zkouškách prototypů a řadě úprav se roku 1932 rozběhla sériová výroba PZL P-7A ve třech výrobních blocích s celkovou produkcí 149 strojů. Jako první je do výzbroje zařadila Eskadra 111 „Kosciuszkowska“ 1. leteckého pluku ve Varšavě, poté následovaly stíhací eskadry 2., 3. a 4. leteckého pluku. Počátkem roku 1935 byly postupně vyřazovány z bojových jednotek ke školním a výcvikovým letkám či do skladů záloh. K 1. září 1939 se však nacházelo ještě 106 strojů ve službě. V této době však už se jednalo o beznadějně zastaralý typ, který měl proti moderním německým stíhačkám minimální šance. Nezávisle na armádním letectvu vznikla ve Vyšší škole pilotáže v Dęblině improvizovaná „Grupa Deblińska“ s letouny P-7A, složená z pilotů instruktorů. U této jednotky operoval i jeden z pozdějších velitelů polské 303. perutě RAF a druhý nejúspěšnější polský pilot v RAF, Witold Urbanowicz.

Byl používán v Rumunsku, kam po zhroucení polské obrany přeletělo 17. září 1939 10 těchto strojů a jako kořistní používala tyto letouny i Luftwaffe.

• Osádka: 1 pilot
• Rozpětí: 10,57 m
• Délka: 6,98 m
• Výška: 2,69 m
• Nosná plocha: 17,90 m²
• Plošné zatížení: - kg/m²
• Hmotnost prázdného letounu: 1090 kg
• Max. vzletová hmotnost : 1476 kg
• Pohonná jednotka: 1× Škoda-Bristol Jupiter VII F, hvězdicový devítiválec chlazený vzduchem
• Výkon pohonné jednotky: 520 k (388 kW)

• Maximální rychlost: 327 km/h
• Cestovní rychlost: 285 km/h
• Dolet: 600 km
• Dostup: 8500 m
• Stoupavost: 10,4 m/s

• 2× kulomet Vickers E ráže 7,92 mm

• CYNK, Jerzy B., 1971. Polish Aircraft 1893–1939. London: Putnam & Company. Dostupné online. ISBN 0-370-00085-4. Kapitola P.Z.L. P.6 and P.7, s. 147–154. (anglicky) 
• Glass, Andrzej. „Polskie konstrukcje lotnicze 1893–1939“, Warsaw: WKiŁ, 1977.
• Kopański, Tomasz J. PZL P.7: Cz.2. Gdańsk, Poland: AJ Press, 2001. ISBN 83-7237-081-8.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu PZL P.7 na Wikimedia Commons
• https://en.wikipedia.org/wiki/Witold_Urbanowicz

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.