Citroën C-Crosser

Citroën C-Crosser
	Citroën C-Crosser (2007–2012)
Výrobce	Citroën
Koncern	PSA
Roky produkce	2007–2012
Vyrobeno	47 800 kusů
Místa výroby	Kurašiki; Okazaki; Born; Kaluga
Nástupce	Citroën C4 Aircross
Příbuzné vozy	Mitsubishi Outlander; Peugeot 4007
Konkurence	Honda CR-V; Toyota RAV4
Karoserie	pětidveřové SUV
Koncepce pohonu	motor vpředu napříč, pohon předních nebo všech kol
Třída	SUV
Platforma	Mitsubishi GS
Technické údaje
Délka	4646 mm
Šířka	1806 mm
Výška	1713 mm
Rozvor	2670 mm
Objem zavaz. prostoru	510–1686 l
Pohotovostní hmotnost	1575–1750 kg
Počet míst	5–7
Objem nádrže	60 l
Motor
Motor	zážehový nebo vznětový
Objem	zážehový: 2,0–2,4 l; vznětový: 2,2 l
Počet válců	R4
Výkon	zážehový: 108–125 kW; vznětový: 115 kW
Převodovky
Druh	manuální nebo automatická
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Citroën C-Crosser je prvním SUV francouzské automobilky Citroën. Koncern PSA vyvinul C-Crosser společně s modelem Peugeot 4007 na bázi vozu Mitsubishi Outlander.

Popis

Citroën C-Crosser byl představen na autosalonu v Ženevě. Na evropský trh se začal dodávat v červenci 2007. Vozy C-Crosser se společně s Peugeotem 4007 vyrábí u firmy Mitsubishi v Japonsku.

Nabízí konfiguraci míst 5 + 2, kdy třetí řadu sedadel lze jednoduše zcela skrýt do podlahy. Základní objem zavazadlového prostoru činí 510 litrů nebo 1686 litrů při složení všech zadních sedadel. K výbavě patří audiosystém s 8 rovnoměrně rozmístěnými reproduktory, navigační sedmipalcový, dotykový systém s barevným displejem a hard diskem o kapacitě 30GB, kamerový systém pro snadné couvání či bluetooth hands-free systém.

Citroën C-Crosser
(2007–2012)

Výrobní závody

Mizushima, Kurašiki, prefektura Okajama, Japonsko
Nagoya, Okazaki, prefektura Aiči, Japonsko
Netherlands Car B.V. (NedCar), Born, provincie Limburg, Nizozemsko – od roku 2009
PCMA Rus, Kaluga, Kalužská oblast, Rusko – od roku 2010

Motorizace

Citroën SUV je nabízen s dieselovým motorem 2,2 HDi o výkonu 160k DIN (115 kW) s filtrem pevných částic (FAP) a šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem všech kol. Pohon kol můžete měnit podle podmínek a stylu jízdy ve variantách: pohon dvou kol, pohon všech čtyř kol a modul lock.