Boeing VC-25
Boeing VC-25 je vojenská verze amerického širokotrupého dopravního letounu Boeing 747 rozsáhle upravená pro přepravu prezidentů Spojených států amerických. VC-25 provozuje letectvo Spojených států amerických s volacím znakem Air Force One. Vyrobeny byly dva letouny verze VC-25A. Jejich provoz začal roku 1990. Plánována je jejich náhrada dvěma kusy vylepšené verze VC-25B. Program však provází výrazná zdržení a růst nákladů. Pravděpodobné je jejich dodání až po roce 2029.[2] Historie Prezidentské speciály VC-25 jsou mimořádné letouny sloužící nejen k přepravě prezidenta, ale mající umožnit zachování „kontinuity vlády“ v krizových situacích, včetně jaderného konfliktu. Proto musí být odolné proti účinkům elektromagnetického pulzu (EMP), jsou vybaveny mimořádně propracovanými komunikačními systémy a obrannými systémy proti přenosným protiletadlovým řízeným střelám a dalším hrozbám.[2] Prezidentský letoun VC-25A byl vyvinut na základě Boeingu 747-200B. Použity byly letouny zakoupené roku 1987.[3] První letoun VC-25A vstoupil do služby roku 1990. Celkem byly dodány dva.[2] Provoz obou letounů VC-25A postupně začal komplikovat jejich rostoucí věk a s tím související provozní náklady a komplikace při údržbě (roku 2022 stála letová hodina VC-25A průměrně 177 000 dolarů).[3] Nejméně od roku 2009 proto letectvo hledalo náhradu.[4] V prvním období prezidenta Trumpa proto byly zahájeny práce na nové variantě VC-25B. Se společností Boeing byl sjednán kontrakt s pevnou cenou. Základem pro VC-25B je Boeing 747-8i, tedy vrcholná verze tohoto letounu, kterou roku 2022 skončila jeho výroba. Znamená to však, že VC-25B nemůže být přestavěn z novovýroby, ale musí být využit již dříve vyrobený exemplář.[2] Pro přestavbu byly vybrány dva letouny objednané roku 2013 ruskou společností Transaero. Hotové letouny nebyly dodány kvůli bankrotu aerolinek v roce 2015, takže pro ně výrobce hledal kupce.[4]  V létě 2024 byl plánovaný první let VC-25B posunut na březen 2026. V únoru 2025 přitom vyšlo najevo, že VC-25B budou dodány nejdříve v roce 2029, ale možná ještě o několik let později. Vysvětleno to bylo problémy v dodavatelském řetězci a měnícími se požadavky.[2] Problémy dělá rovněž navržení kabeláže, mající délku 322 km.[5] Odhadovaná cena obou letounů VC-25B narostla na 4,7 miliardy dolarů, což z nich dělá nejdražší vyrobená letadla v historii. Vzhledem k pevné ceně na nich Boeing utrpěl ztrátu více než dvě miliardy dolarů.[2] Snaha o urychlení programu vedla ke konzultacím s Elonem Muskem. Prohlídka jiného luxusního Boeingu 747-8i (P4-HBJ, první let 2012, původně patřícího katarské panovnické rodině[6]) prezidentem Trumpem vedla ke spekulacím o jeho zvažované koupi jako dočasném řešení. Ale i tento letoun by vyžadoval rozsáhlou přestavbu a náročnou certifikaci,[2] takže by byl k dispozici až za několik let.[7] K roku 2025 bylo dle letectva a společnosti Boeing možné dodání prvního exempláře VC-25B v roce 2027 a druhého o rok později. Vyžadovalo by to však změnu některých požadavků a snížení bezpečnostích opatření (všechni pracovníci musí mít bezpečnostní prověrky).[5] V roce 2025 Katar věnoval USA zmíněný luxusně upravený Boeing 747-8i (P4-HBJ). Úprava letounu pro případné využití v roli Air Force One si vyžádá značné úpravy a náklady.[5][8] Varianty
Specifikace (VC-25A)Údaje dle[9] Technické údaje
Výkony
OdkazyReference
Literatura
Související článkyExterní odkazy
|
||||||||||||||||||||||
