El Rally RACE d'España, tamién conocíu como Rally d'España, Rally RACE, Rally RACE Costa Blanca, Rally nacional del RACE o Rally Sol, foi una prueba de rally que s'apostó añalmente dende 1953 en distintes llocalidaes d'España, principalmente na Comunidá de Madrid y que foi puntuable pal Campeonatu d'España de Rally y el Campeonatu d'Europa. La prueba empezar a apostar na década de los años 50, antes inclusive de la nacencia del Campeonatu d'España de Rally, al igual qu'otres pruebes como'l Rally Costa Brava. Na década de los 70 y 80 convertir n'unu de los referentes del automovilismu n'España, onde diversos pilotos estranxeros llegaron a competir y ganar, especialmente los italianos que vencieron en delles ocasiones.[1][2]
«El RACE» como yera conocíu na so dómina, (El términu «RACE» deber al acrónimu de Real Automóvil Club d'España entidá organizadora) caltenía'l formatu antiguu de los rallies, onde los participantes partíen dende distintos puntos del país con destín a una mesma llocalidá, principalmente Madrid, onde depués s'apostaben distintes pruebes de velocidá, regularidá ya inclusive carreres en circuitos. Por cuenta de esto la prueba visitó llocalidaes españoles como Madrid, San Sebastián, Alicante, Marbella, Xerez, Valencia o La Coruña.
En 1953 y coincidiendo coles bodes d'oru del RACE, la organización llevó a cabu la primer edición de la prueba que llamó Rallye Nacional de les Bodes d'Oru del RACE. Al igual que los rallyes de la dómina, un centenar de pilotos inscribiéronse y tomaron la salida dende les ciudaes de Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia y Sevilla realizaron un percorríu de primeres hasta Burgos pa depués siguir toos xuntos por Valladolid, Salamanca, Ávila, Segovia, Navacerrada y finalmente Madrid onde realizaron delles pruebes de velocidá, aceleración y frenada. A la prueba sumáronse dellos participantes en moto pertenecientes al Real Moto Club de Cataluña que partieron dende Barcelona.[3]
La segunda edición apostar ente'l 17 y 19 d'avientu de 1954. Los participantes salieron dende Madrid, Barcelona, [[San
Sebastián]] y Valencia hasta Zaragoza. Depués siguieron por Soria, Logroño hasta Bilbao onde s'apostó una prueba en cuesta para darréu siguir hasta Santander onde remató'l percorríu del primer día. A otru día realizáronse pruebes de frenada pa depués siguir el percorríu per Burgos, Valladolid, Salamanca, Ávila y llegada en Madrid. Nesos dos primeros díes realizáronse tramos de regularidá y los venti meyor clasificaos realizaron una prueba final na ciudá madrilana de velocidá y regularidá en circuitos.[4]
La decimoquinta edición celebróse ente'l 21 y 24 de setiembre de 1967 con un itinerariu de 1.623 km combinando pruebes cronometraes, en cuesta y circuitos de velocidá en circuitu de Alcañiz y nel Jarama. Na primer etapa la salida asitiar en San Sebastián pasando por Pamplona, Huesca, Zaragoza y rematando en Alcañiz ente que na segunda xornada los participantes salieron de Valencia con destino Madrid. La tercera y última etapa trescurríen, ente otres, poles llocalidaes de Guadarrama, Escorial, Cebreros, Ávila, Torrelodones, Colmenar Viejo y rematando nel Jarama.[5]
En 1969 la prueba foi incluyida nel calendariu del Campeonatu d'Europa[6] y en 1977 y 1978 nel calendariu de la FIA Cup for Rally Drivers[7] copa que foi predecesora del Campeonatu Mundial de Pilotos de Rally. Nel 78 la prueba tuvo problemes col itinerariu. Díes antes de la so celebración suprimiéronse los tramos de tierra programaos que trescurríen pela Canal de Sabela II polo qu'amás de los d'asfaltu solo corriéronse trés sobre tierra. Los diversos problemes de la prueba provocaron qu'en 1979 la mesma cayera al coeficiente 3 del certame européu onde hasta entós cuntaba col coeficiente 4.[8]
En 2009 la prueba recuperóse gracies al Club Deportivo Rally d'España Históricu, sol nome de Rally d'España Históricu y siendo puntuable pal Campeonatu d'España de Rally Históricos y d'Europa tantu na modalidá de velocidá como de regularidá.
