Mesin W16Mesin W16 adalah mesin piston enam belas silinder dengan empat bank empat silinder dalam konfigurasi W.  Mesin W16 jarang diproduksi, dengan pengecualian mesin Volkswagen Group 8.0 WR16 , yang telah digunakan sejak 2005 di Bugatti Veyron , Bugatti Chiron , dan model terkaitnya. Volkswagen GroupMesin W16 yang digunakan Volkswagen Group pada Bugatti Veyron dan Chiron memiliki kapasitas mesin 8,0 L (488 cu in) dan empat turbocharger . Mesin ini pada dasarnya merupakan dua mesin VR8 sudut sempit (berdasarkan desain VR6 ) yang dikawinkan pada sudut 90 derajat pada poros engkol yang sama.[1] Versi paling bertenaga dari mesin ini, dipasang di Bugatti Bolide ,[2] menghasilkan 1.361 kW (1.825 hp; 1.850 PS) pada 7.000 rpm.[3][4] Di Geneva Auto Salon 1999 , Bentley memperkenalkan Hunaudières , sebuah konsep mobil dua tempat duduk bermesin tengah dengan mesin W16 8 liter. Mesin ini menjadi dasar bagi Bugatti Veyron .[5] Mobil konsep lain dari Volkswagen Group yang menggunakan mesin W16 adalah Audi Rosemeyer , yang diperkenalkan pada tahun 2000 dan dipamerkan di berbagai pameran mobil. Mesin yang dipasang pada Rosemeyer merupakan satu-satunya varian W16 yang memiliki lima katup per silinder. Produsen Lain Pada tahun 1916, mesin katup putar W16 dibangun di Prancis oleh Gaston Mougeotte. Jimenez Novia , mobil sport satu-satunya yang dibuat pada tahun 1995, menggunakan mesin W16 dengan dua poros engkol.[2] Dibangun dengan menggabungkan empat mesin sepeda motor empat silinder Yamaha FZR1000 , mesin tersebut memiliki perpindahan 4,0 L (244 cu in), delapan poros bubungan dan lima katup per silinder, dan menghasilkan 560 bhp (418 kW; 568 PS).[2][6] Referensi
|
