Angkatan Udara Turki
Angkatan Udara Turki (bahasa Turki: Türk Hava Kuvvetleri) merupakan satu cabang dari Angkatan Bersenjata Turki. Angkatan ini terdiri dari Skuadron Penerbangan Angkatan Darat yang didirikan pada tahun 1911, dan Skuadron Penerbangan Angkatan Laut yang didirikan pada tahun 1914 yang menggunakan pesawat amfibi. Angkatan Udara sebagai cabang Angkatan Bersenjata Turki didirikan oleh Majelis Nasional Agung Turki pada tanggal 23 April 1920. Angkatan bersenjata ini merupakan salah satu angkatan udara tertua di dunia dan memiliki antara angkatan pesawat terbanyak dalam NATO. Dalam sejarah panjangnya, banyak pilot terhandal dan perintis penerbangan yang telah melayani dengan Angkatan Udara Turki, termasuk Sabiha Gökçen, pilot wanita pertama di dunia. Dengan dukungan kemampuan pengisian minyak di udara jarak jauh, pesawat-pesawat tempur Angkatan Udara Turki bisa terlibat di dalam operasi dan pelatihan internasional di seluruh dunia. Pada tahun 1998, Angkatan Bersenjata Turki mengumumkan program modernisasi senilai US$160 miliar selama periode dua puluh tahun di berbagai proyek.[3] $45 miliar dialokasikan untuk perombakan Angkatan Udara Turki, dan termasuk komisioning pesawat tempur baru (terdiri dari TAI TFX dan Lockheed Martin F-35 Lightning II) dan helikopter (terdiri dari pengangkut berat, serang, angkat sedang dan umum ringan. helikopter tujuan). Menurut Flight International (Flightglobal.com) dan Institut International Institute for Strategic Studies, Angkatan Udara Turki memiliki kekuatan aktif 50.000 personel militer dan mengoperasikan sekitar 1.248 pesawat berawak (2020). Angkatan Udara Turki memiliki kekuatan aktif sebanyak 50.000 personel militer dan mengoperasikan sekitar 295 pesawat sayap tetap berawak, 35 helikopter, dan 52 kendaraan udara tak berawak. Dalam hal jumlah pesawat, Angkatan Udara Turki merupakan angkatan udara terbesar di Eropa. Pilot kulit hitam pertama di dunia, Ahmet Ali Çelikten, pilot pesawat tempur wanita pertama di dunia, Sabiha Gökçen, dan pilot jet wanita pertama yang terakreditasi di NATO, Leman Altınçekiç, semuanya bertugas di Angkatan Udara Turki. Sejarah Sejarah penerbangan militer Utsmaniyah dimulai antara Juni 1909[4] dan Juli 1911.[5] Pada tahun 1911 mantan komandan Tentara Aksi Mahmut Şevket Pasha berhasil mengirim beberapa perwira militer Turki ke sekolah penerbangan Bleriot Prancis. Pada tahun yang sama pembentukan angkatan udara Turki dipertimbangkan. Selama perang Italia-Turki tahun 1911, Utsmaniyah harus mengakui kelemahan mereka karena tidak memiliki angkatan udara. Selanjutnya Utsmaniyah mempekerjakan insinyur Jerman dan Prancis yang membantu mereka mendirikan angkatan udara dengan selusin pesawat. Skuadron Penerbangan Utsmaniyah berpartisipasi dalam Perang Balkan (1912–1913) dan Perang Dunia I (1914–1918). Setelah berdirinya Republik Turki pada 29 Oktober 1923, dibuat rencana untuk membentuk angkatan udara modern. Awalnya terdiri dari tiga unit penerbangan normal dan satu angkatan laut, dan sebuah sekolah udara, jumlah unit ditingkatkan menjadi 10 unit penerbangan normal dan tiga unit penerbangan angkatan laut.[6] Pada tahun 1940, brigade udara Turki memiliki lebih dari 500 pesawat tempur dalam inventarisnya, menjadikannya angkatan udara terbesar di Balkan dan Timur Tengah.[6] Setelah Turki menjadi anggota NATO pada tahun 1952, proses modernisasi dipercepat.[7] Pada tahun 1962, Taktik Hava Kuvveti (Angkatan Udara Taktis) didirikan dengan memperbarui unit Hava Tümeni (Divisi Udara) menjadi organisasi tingkat korps. Pada tahun 1974 Angkatan Udara diterjunkan dalam Perang Siprus. Dengan kedatangan jet tempur generasi ke-3 pada tahun 1980, Angkatan Udara direorganisasi.[7] Angkatan Udara Turki dan NATOAngkatan Udara Turki menyumbangkan personel dan pesawat ke pusat komando dan pangkalan udara NATO dan berpartisipasi aktif dalam latihan aliansi di Eropa dan Amerika Utara. Markas besar Komando Komponen Udara Sekutu NATO untuk Eropa Selatan (sebelumnya disebut sebagai AIRSOUTH dan awalnya berkantor pusat di Naples, Italia) didirikan di İzmir, Turki, pada tanggal 11 Agustus 2004. Komando Udara Sekutu İzmir dinonaktifkan pada tanggal 1 Juni 2013, ketika Komando Udara Sekutu (AIRCOM) di Pangkalan Udara Ramstein di Jerman menjadi satu-satunya Komando Komponen Udara Sekutu NATO. Turki adalah salah satu dari lima negara anggota NATO yang merupakan bagian dari kebijakan berbagi nuklir aliansi, bersama dengan Belanda, Belgia, Italia, dan Jerman.[8] Sebanyak 90 bom nuklir B61 disimpan di Pangkalan Udara Incirlik, 40 di antaranya dialokasikan untuk digunakan oleh Angkatan Udara Turki jika terjadi konflik nuklir, tetapi penggunaannya memerlukan persetujuan NATO.[9] Pada 2010, Amerika Serikat sedang mempertimbangkan untuk menarik bom nuklir ini dari Turki, dan dari beberapa lokasi asing lainnya di Eropa.[10] Menyusul upaya kudeta yang gagal pada tahun 2016 dan pembersihan berikutnya, lebih dari 300 pilot dipecat dari angkatan udara, termasuk pilot yang menembak jatuh Su-24 Fencer Rusia setahun sebelumnya.[11] Hal ini mengakibatkan TAF kesulitan untuk menjaga armada tempur F-16 mereka tetap siap tempur. Pemerintah Turki mulai mencari bantuan luar negeri untuk menutupi kekurangan tersebut.[12] Persediaan pesawatLihat pulaPranala luar
Referensi
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
,_Luxembourg_PP1375718524.jpg)
