Mercedes-Benz Kelas-S merupakan sebuah mobil mewah yang diciptakan produsen otomotif Jerman, Mercedes-Benz, sejak tahun 1954. Di Indonesia, mobil ini dijual dalam beberapa varian seperti S300, S350, S500, dan S600. Mobil ini merupakan penerus dari Mercedes-Benz W108.
Mercedes-BenzW180 memulai debutnya pada tahun 1954, dan merupakan jajaran pertama model "Ponton" yang secara retroaktif dikaitkan dengan Mercedes-Benz Kelas-S.[butuh rujukan] W180 menampilkan sedan enam silinder, coupé, dan model konvertibel, dan diproduksi hingga tahun 1957. Jajaran W128 selanjutnya, diperkenalkan pada pertengahan hingga akhir 1950-an, adalah yang terakhir dikaitkan dengan nama "Ponton". Ini menampilkan model 220a, 219 (W105), 220S, dan 220SE (sedan, coupé, dan kabriolet) yang ditenagai oleh 2.2L 6 segaris, dan mencapai sepuluh. Penunjukan "Ponton" mengacu pada konstruksi unibodynya, dengan fender bulat era itu menjadi fitur gaya pada model W180/W128.
1950an W180 Ponton
Jajaran "Ponton" mencakup model empat dan enam silinder, tetapi hanya garis enam silinder W180 dan W128 yang dianggap sebagai bagian dari kronologi Mercedes-Benz Kelas-S, karena mereka adalah versi "Ponton" paling kuat yang tersedia. Kedua model "Ponton" tersebut merupakan model pertama Mercedes tanpa rangka konvensional, menggunakan konstruksi bodi/rangka yang disatukan.
Mercedes Benz Fintail (bahasa Jerman: Heckflosse) adalah nama panggilan informal yang diberikan kepada kendaraan Mercedes Benz yang terkenal dengan kehadiran sirip ekornya. Meskipun tidak pernah secara resmi ditunjuk seperti itu - Mercedes-Benz mengklaim mereka berfungsi dan menamakannya Peilstege, membantu menandai akhir mobil di kaca spion. Seri Fintail menggantikan seri Ponton.
Eksterior dirancang untuk pasar Eropa dan Amerika Utara. W111 adalah kode sasis yang diberikan kepada kendaraan kelas atas, termasuk sedan empat pintu, diproduksi dari tahun 1959 hingga 1968, dan coupe dan kabriolet dua pintu dari tahun 1961 hingga 1971. W111, pada awalnya hanya dikaitkan dengan mobil enam silinder dengan mesin 2.2 liter. Versi mewah dengan mesin 3 liter blok besar diberi kode sasis W112. Kendaraan entry-level dengan mesin empat silinder disebut W110. Ketiga versi W110, W111, dan W112, dalam dua jenis bodi dan empat pintu, didasarkan pada struktur unibodi yang sama.
Mercedes-Benz W108/W109 yang diperbarui dan lebih besar diperkenalkan pada tahun 1965. W108 memiliki mesin enam silinder segaris dengan kode mesin M129 lurus bertenaga 250S, 250SE, 280S 280SE dan 280SEL. Pada tahun 1968, 300 SEL 6.3 meminjam V8 6 liter dari W100 600 Pullman untuk menawarkan sedan mewah performa tinggi yang sesungguhnya.
M129 lurus bertenaga 250S, 250SE, 280S 280SE dan 280SEL. Pada tahun 1968, 300 SEL 6.3 meminjam V8 6 liter dari W100 600 Pullman untuk menawarkan sedan mewah performa tinggi yang sesungguhnya.
Selama periode ini, penunjukan S (untuk "Sedan") digunakan untuk model jarak sumbu pendek karburator standar; sebuah E (untuk "Einspritzung", bahasa Jerman untuk injeksi bahan bakar) ditambahkan ke 250SE, 280SE dan 300SE. Model jarak sumbu roda panjang memperoleh L (untuk "Lang", bahasa Jerman untuk "panjang"), yang mencerminkan tambahan 10 sentimeter (3,9 in) di kompartemen penumpang belakang. Sejak munculnya seri W108, Mercedes-Benz S-Class selalu menyertakan dua panjang wheelbase, meskipun tidak semua wheelbase dijual di setiap negara.
Model 300SE dan 300SEL yang lebih bertenaga diklasifikasikan sebagai sasis W109, dengan suspensi udara depan dan belakang (bukan suspensi belakang W108 berbasis pegas koil), dan tersedia trim interior burl walnut, transmisi otomatis, dan jendela otomatis.
Mercedes-Benz W108 1960an
Pada tahun 1968, garis W108 menjatuhkan 250SE mendukung 280S dan 280SEL bermesin lebih besar; 250S tetap sebagai model awal hingga 1969; 300SE/SEL menghasilkan 3,0 liter inline-6 untuk mesin 2,8 liter tipe SL menengah (W113), dan kemudian ditawarkan dengan mesin V8 3,5 liter (dalam bentuk SE dan SEL, bukan di AS) dan 4,5 liter -liter (khusus AS) dan mesin V8 6,3 liter (hanya dalam model SEL). Garis W108/109, yang akhirnya menggantikan garis W111, tidak pernah tersedia dengan mesin empat silinder.
_displaying_the_Heckflossen.JPG)
_sedan_(2015-07-09)_01.jpg)
_sedan_(2015-07-15)_02.jpg)
_sedan_(2015-07-09)_01.jpg)
_sedan_(2015-06-18)_01.jpg)
.jpg)
.jpeg)
_%E2%80%93_Frontansicht_(1),_30._August_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
.jpg)
